现代汽车照明及安森美半导体先进汽车照明

　　目前，大多数汽车仍采用卤素前照灯方案提供远光和近光功能，但未来的趋势是使用氙灯和LED灯。尤其是可大幅降低前照灯耗电的LED灯应用将快速攀升，5年内30%的汽车将配备多种LED前照灯功能。LED照明提供了更时尚的选择，可实现“即时”照明，并允许从0%到100%的功率进行亮度控制。
安森美半导体的NCV78663单芯片智能前照灯LED驱动器是将于2011年推出的新器件，它支持远光灯、近光灯、日间行驶灯、位置灯、转向灯及雾灯的单模块控制。借助集成的数字调光、可编程串行外设接口(SPI)设置及内置诊断功能，NCV78663为前照灯控制提供了一个集成而全面的高能效解决方案。

　　图4：NCV78663单芯片智能前照灯LED驱动器

　　NCV78663采用降压/升压拓扑结构，只使用少量外部元件即可实现LED电流调节、恒定均流、高效集成降压开关(高边)以及高达2 A的电流;其扩展的诊断功能包括：检测开路或无法驱动(failing driver)、短路、过电流保护和单颗LED故障等。此外，该器件还具备热保护、通过SPI接口和/或OTP设置进行系统定制、用一个器件完成多项系统配置、无需额外滤波的更好的EMC性能、电池低EMC、LED串低EMC等特点。使用NCV78663可以减少外部元件数量，总能效高于90%。该器件的评估板已经推出，见图5。

　　图5：NCV78663评估板

3.HID前照灯全功能专用集成电路

HID灯的问世改善了前照灯系统的性能。相对于传统卤素灯，HID改善了显色性，具备低功耗、更长使用寿命和更高光输出的特点。为了支持先进的功能，HID前照灯需要高效率的镇流器和复杂的控制电路。

安森美半导体HID灯控制系统是一个采用8位微控制器或专用状态机的混合模拟/数字解决方案，见图6。该器件集成了DC/DC控制器，以及丰富的诊断功能(过压、欠压、温度传感器、寿命计数器)、各种通信接口(LIN、SPI)，支持35 W(D1/D2/D3/D4)和25 W(D5)灯。

　　图6：HID前照灯全功能专用集成电路

4. 车用LED组合尾灯线性电流稳流和控制器

　　目前，汽车组合尾灯(RCL)越来越多地采用LED灯体组，不仅外形美观、光效高，更有助于后车清晰地看到前车的行驶状态。

安森美半导体的NCV7680是一款线性稳流及控制器，可以单芯片为组合尾灯供电，提供更佳的性能和更高的能效，且占位面积比市场上的方案更小。该器件包括8个线性可编程恒流源，适用于汽车固态组合尾灯(RCL)的稳流和控制，支持高达每通道75 mA的发光二极管(LED)驱动电流。

NCV7680集成了众多功能，支持两个亮度等级，一级用于停车，另一级用于尾部照明。如果需要，也可使用可选的脉宽调制(PWM)控制。系统设计人员只需使用一个外部电阻设定输出电流(整体设定点)。另外，针对要求大电流的设计，可选的外部镇流器场效应晶体管(FET)可以根据设计所需的高电流进行功率分配。延迟的功率极限降低了在过电压状态下的驱动电流。这对于没有外部FET的低电流应用来说十分重要。

　　该器件的典型应用包括组合尾灯、日间行车灯(DRL)、雾灯、中央高位刹车灯(CHMSL)阵列、转向信号灯和其他外部调制应用、液晶显示器(LCD)背光、照明模块等。与分立方案相比，该器件可更好地匹配LED输出，开漏输出功能的开路LED串诊断，易于发现故障。

　　图7：采用外部FET晶体管镇流器的应用电路