也许是最佳尺寸 KBT RACE75%键盘评测

　　为什么不能够给这款键盘增加存储功能呢?那样我就不用每次开机都要先开键盘灯了。

　　没有钢板，机械轴直接插在了PCB上，再加上是红轴，使用过后你就会觉得，红轴版本的RACE也许是最接近Cherry原厂键盘的键盘。

　　R5高度的键帽在现在的键盘上已经很少见了，也正是这个高度键帽的加入，让我们在使用RACE的时候，手腕可以保持在一个比较轻松的状态，即使是去按下最顶端的功能键，也不需要移动手腕的位置。

很显然，拥有R5高度的键帽配列，弧线更为顺滑

　　这款RACE使用的是ABS材质的键帽，毕竟这材质更加适宜用来制作透光键帽。但是按照我们之前的经验，ABS是一种非常容易打油的材质，看看前面我们拿来对比的那把Filco 87圣手你就会明白了。 但是这种现象从Ducky的9008shining出现之后，我们就开始对ABS容易打油的现象有了另外的一种理解。来看一下上图中四颗键帽的对比。 最左侧的两颗键帽，是这款RACE的，右侧的则是iOne U9的。这两把键盘在使用时间上差不多，RACE我们使用了有接近20天，而U9则使用了有一个月。两款键盘的键帽采用的均是ABS材质，但是为什么都没有打油呢? 问题就在UV涂层之上。iOne所采用的办法是增加UV涂层的褶皱，这样我们的手指与键帽的接触面积就会大大减少，从而极大的减少了涂层的磨损。而RACE的键帽则采用了更加细密更加均匀的涂层，从而让手指与涂层的摩擦做到更加的均衡，同样也能够延缓打油现象的发生。 这是目前我们看到的两种最好的延缓键帽打油的方案。iOne的实现起来更容易，也不会增加键盘的成本。而RACE以及Ducky所采用的方式，显然要求更高的键帽喷涂技术，以及明显的成本增加。