中国机器人应用的主战场与市场前景

　　双重驱动

　　当前，我国劳动力数量增速放缓导致的人力成本不断上升，产业结构需优化升级及生产的质量效益亟待提升，这两重因素，是我国机器人产业快速发展的主要动力所在。

　　从人口结构来看，2015年中国劳动力成本与2009年相比，上涨大约83%，人口红利逐渐削弱，比较竞争优势下降，制造业面临严重的成本上涨压力。与此同时，整个社会老龄化趋势明显加剧。2015年之后全国劳动年龄人口数量减少，“机器换人”成为解决老龄化问题的必然选择。

　　从产业结构来看，我国“十二五”以来积极推进经济发展方式转变，推进信息化与工业化深度融合，改造提升传统产业。机器人作为高端装备制造的典型代表，是实现生产、服务数字化、网络化、智能化的重要手段，是实现转型升级的工业基础，将成为产业结构调整不可或缺的重要抓手。

　　此外，根据日、韩等国经验，当本国人均GDP达到6000美元左右时，机器人的应用将开始快速增长。国家统计局数据显示，2014年我国大陆人均GDP已达7595美元。我国机器人产业将步入井喷式发展时期。

　　近年来，各地政府也看到了机器人产业的广阔前景，为拉动经济发展和实现产业转型，纷纷开展机器人产业园规划和建设。

　　到目前为止，我国各地宣布产业园计划的地区已经超过40个，包括上海、青岛、重庆、抚顺等，合计目标产值超过10000亿元。

　　核心技术欠缺

　　工业机器人的核心零部件供给目前仍被日本、美国和德国等国家掌控，我国长期依赖进口。

　　减速器、伺服系统和控制系统被视为机器人本体三大核心组件，三者分别占机器人本体成本的35%、14%、13%。

　　目前，全世界75%的精密减速机由日本Nabtesco：RVb、HarmonicDrive两家公司供应。伺服系统是机器人的核心驱动部件，机器人本体公司大多外购伺服电机，少量由电机企业发展而来的机器人企业(如安川)可自主配套。控制器开发难度相对较低，一般由机器人本体公司自主研发。

　　与国外厂商相比，我国机器人本体研制厂商在零部件采购中常遇到价格歧视，同款产品的国内售价最高是原产地的2倍以上，部分高等级产品甚至对中国实施禁售。

　　在成本价格方面，我国企业的技术引进与生产成本占机器人本体价格的70%以上，加之缺乏品牌优势，使得机器人单体市场价格与国外产品相比无法形成价格优势，企业竞争力较弱。如果减速机、伺服电机和控制器等关键零部件全部实现国产化，假设平均降低50%的成本，则机器人单机制造成本可至少降低30%。

　　在系统集成方面，国内虽可实现原型样机集成，但稳定性与可靠性(平均可靠工作时间)方面与国外相差5~10年。国内机器人本体平均可靠工作时间为8000小时，而国际主流机器人一般为几万小时。

　　航天企业需双重发力

　　在当前主要工业化国家重塑制造业的背景下，工业机器人的广泛应用，无疑会推动传统产业的改造和升级，以及新兴产业的培育和发展，这将会对我国产业转型升级和经济结构调整带来重大影响。

　　在这一进程中，航天企业一方面可以积极推进先进机器人在生产制造中的应用，有效提升自身制造水平，保持在先进装备制造业的行业地位。

　　另一方面，航天企业应当把握当前机器人产业发展的机遇，服务国家先进制造业发展的战略需求，充分发挥自身在系统集成、信息感知、信息处理、传感器等方面的技术优势，大力发展以智能机器人为主的新一代先进机器人。由此推进先进机器人在各工业和服务领域的应用，主动承担起我国先进装备制造业发展突击队的责任，为我国从制造大国向制造强国转变作出积极贡献。

　　机器人在行业内外的人看来是有巨大的市场前景的，我们只要抓住机遇才能更好的发展。