电动汽车&智能电网

想要知道美国的智能电网企业吗？想要知道EV Charging的企业吗？看Appendix A. 125 lead firms in U.S. smart grid and their technology footprints就可以了：



今天看到微软与丰田合作搭建PHEV的数据库，在这里又看到它的身影。Google也出现了，鉴于它的自动驾驶项目，一切皆有可能；IBM和GE的领域也不足为奇。看了完整的列表，所有说美国制造业衰退的xdjm可以努力看看US的前进方向，是否朝着一种更有效率、更有价值的方向前行，而不是留在原地等你赶超。如同我们征服了CRT，他们已经完成了液晶和数字电视的布局，永远落于人后啊。

2.《Vehicle to Grid Interaction in the Smart Grid》by Henning Lohse-Busch, Ph.D.是另一份有趣的材料，从电动汽车看智能电网

我最搞不懂的是，就是日本和本国人民，怎么想到用CAN作为EV与电网之间的交互，实在是汽车厂商主导的结果，对于整个电网增加的费用和技术上的无意义中转。



由于电动汽车对于安全的要求，以及需要兼容不同的电网环境，其实采用控制电路作为安全保障，车与电网通信可由不同的路径实现是一个非常好的构想，我很难想象在物理上有固定引针的束缚，会起到多大的阻碍作用。



不出几年，我们就能看出整体工业潜力的差距，在“差距不大”和“弯道超车”迷幻中不能自拔的我们，究竟何时才能清醒过来，做点实事呢？