为了10万亿美元 英伟达干了这三件事
编者按：不过问题来了，即使你从2015年开始，听了黄教主在CES和GTC上的每一场演讲，但是你可能还是明白英伟达在自动驾驶方面的完整布局，因为每年都有新东西和新变化。
结语：为了10万亿而努力
本文引用地址：//m.amcfsurvey.com/article/201705/359145.htm如果你经常听黄教主的演讲，除了那件标志性的皮衣，你肯定还会留意这样一张PPT，即教主每次讲到自动驾驶的时候，都会先说(展示)一下，10万亿!交通可是10万亿美元的市场啊。
(注意这张PPT的标题)
虽然直白，但是很有道理——这也是为什么在汽车行业面临智能化、电气化浪潮的时候，有一大批企业想要冲进来的原因。
总结一下英伟达，我们会发现这家公司在面对新的机会时，整体的打法还是非常精准有力的。首先找到了自动驾驶汽车的一个痛点——计算能力。然后推出了Drive PX平台，在提升了计算能力的同时，还解决了体积与功耗的问题。
其次，由于自动驾驶技术的普及还有待时日，所以英伟达又按将Drive PX平台发展成了一个系列产品，包括解决L2 ADAS功能的AutoCruise、解决L3/L4的Chauffeur、以及解决L4/L5的Autonomous Driving。
与此同时，虽然上述产品还没卖出去几个，但英伟达也仍然在不断对产品进行更新，又推出了更顶尖的产品Drive PX Xavier。
在具体的推广上，英伟达也是操碎了心，除了提供开发工具DriveWorks，还给出了5大具体应用方向，并且还自己做了一台BB8让大家看看效果…
所以，忙了一大圈的英伟达也终于获得了一定的收获，包括全球最赚钱的车企丰田，以及奥迪、沃尔沃、特斯拉等主流汽车公司的合作。而在具体的销售层面，又成功拿下了全球最大的汽车部件供应商博世和重要供应商ZF，算是走上了一条健康的发展道路。
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