松下公布电池原型 帮助特斯拉降低生产成本

松下公司周一发布了一款新的大型原型电池，旨在帮助特斯拉公司降低电动汽车（EV）的生产成本，这家日本公司的电池主管称此举将加深与美国主要客户的业务联系。

在媒体圆桌会议上，松下电池部门负责人Kazuo Tadanobu展示了尺寸约为特斯拉目前使用电池的五倍，他还表示松下没有生产更便宜的磷酸铁锂（LFP）电动汽车电池的计划。

特斯拉决定将电池供应商分散到韩国LG能源解决方案（LG Energy Solution）和宁德时代（CATL）等公司，并且松下出售特斯拉股票，曾引起人们对他们长达十年的伙伴关系的未来的质疑。

但是，作为4680规格（宽46毫米、高80毫米）电池的唯一制造商，松下应该仍然是电动车制造商供应链中的一个关键环节，至少对其较昂贵的车型来说是如此。

特斯拉表示，这种电池可存储更多的能量，可将电池成本减半，并在2030年前将电池产量提高100倍。“因为对方的强烈愿望，我们开发了这个项目，我们认为这会推动更牢固的关系”，Tadanobu说。他没有说松下何时会开始全面生产，松下在内华达州有一家工厂为特斯拉供货。

松下决定不生产LFP电源组，意味着特斯拉需要从宁德时代购买这些电源组，用于一些中国制造的Model 3和Model Y，以及美国制造的入门级Model 3 —— 95%的LFP电池在中国制造，被认为比镍基电池更便宜、更安全，但能量密度较低，需要更频繁地充电。松下的汽车电池是镍钴铝（NCA）。

苹果公司也一直在与宁德时代和比亚迪讨论成为其计划中的电动汽车的LPF电池供应商。然而，这些谈判已经陷入僵局。Tadanobu拒绝透露苹果是否曾就购买电动汽车电池一事与松下接触。