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车载以太网100Base-T1ESD器件保护方案

作者:时间:2022-06-21来源:上海雷卯电磁兼容收藏

随着汽车的数字电子化、自动驾驶系统的需求,传统的CAN、LIN汽车通讯协议已经不能满足汽车的信号传输数据需求,以太网正是其中一个比较理想的改进方案;它能同时适用于域控制(Domain Control)和区块控制(Zonal Control)。

本文引用地址://m.amcfsurvey.com/article/202206/435382.htm


以太网的优点是它可以支持不同的连接方式:


1.直接连接汽车的中控计算机,无线网络,ECU,传感器

2.连接汽车的中控计算机,无线网络,ECU再以CAN/LIN连接传感器


自动驾驶系统的信息来源为雷达,光达,高清摄像头等,数据的传输数据量和系统的反应速度需求较高,通常主干网需求10GB,支网为100MB~1GB,传统的CAN/LIN难以满足需求,一种新型的车载以太网便应运而生。但以太网应用在车载这新应用环境,我们需要解决高振动、高温度、高湿度、高污染、高撞击及高电磁干扰(EMI)等恶劣的应用环境潜在问题。雷卯电子提供基于IEEE100BASE-T1和1000BASE-T1开放技术联盟标准,专用于保护两条总线线路免受ESD和其他瞬变造成的损坏的车载保护方案。


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从以上方案可以看出,在车载以太网总线上需放置2个ESD器件。雷卯提供的该ESD采用硅基工艺,与压敏电阻等替代ESD保护解决方案相比,具有多项优势。它们的可靠性更高,改进的3pF(最大值)二极管电容可确保信号完整性更高。


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雷卯电子器件PESD2ETH100-T可以替代PESD2ETH1GXT-Q、PESD1ETH1GLS-Q和PESD1ETH1GXLS-Q型号,可以咨询代理申请样品。




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