管理现场总线工程

图2现场总线自动化工程的Gantt图

Gantt图与前述培训主题明显的不同是控制叙述和工厂管理层的转移方向。
控制描述，一个描述工厂怎么运行和操作的文件，对在现场通过基金会现场总线，使用控制过程片断设计十分必要。这是因为，基于现场的控制和完整的单环的一个要求就是设备处于同样一个网络中。
因为现场总线设备在一根单线或I/O卡上有许多设备，所以对电源的要求要比传统的每个线有一对一关系的供电方式的系统更高。因为现场总线网络的设计要求是关于每个设备的主干和分支长度的知识，这已经不再正确了。为了评估这些距离，必须要求知道每个设备三维位置。

根据最基本的法则，在工程的最开始阶段，为了潜在的改变，每个网络的片断，至少要在电能容量上流出25%的余量，这是普遍得到认可的。另外应该加上5%的容量，作为因为控制体系的改变而导致的可能的改变或是添加。所以每个部分应该在容量评估时应该要留出大约30%的多余容量。
沿着Gantt图继续工作，下一个改变就是在花费评估上。在工作范围内，不可避免的，比过去更加详细，评估本身具有变的更加精确的潜力。尽管如此，最有可能发生的是，评估将会变的更昂贵，因为被评估器所应用的数据并没有包含在工程中基于现场总线的有效数据。所以在工程设计、构建和试车阶段所节省的费用将不太可能被量化。
最后的基建工程设计将会比传统的工程所用的时间较少。部分原因是因为“为评估而设计”将会更加细化，另外，对于数量巨大的类似设备，许多工作都会通过数据库和宏命令复制完成。现场总线测试（FAT）也和传统的类似系统有所不同。这是因为设备现在已经成为网络或是被测试系统的一部分。在工厂中，将每一个设备与主机连接是不现实的。然而，现场基金会工程设计方针推荐的方式是，最少设备组的一台设备要包含在范围内。另外，设备的有效数量应该可以复制将要安装的控制环的典型样本，特别是带检测环路。
现场总线工程的构建和一个设计良好的工程没有显著区别，在这些工程里，承建商要制作说明和图片。一些预试车过程，例如被“弃用”的电缆是不同的，被通过不同的工具处理，但是基本的技术是不变的。培训大约需要半天左右的时间。

工程的最后阶段是试车和启动。数字现场设备又一次与众不同，因为当与一个低级的计算机网络连接时，它真正实现了即插即用。环路检测主要包括，设备标志名称与在主机上预先设置的相匹配，和环路的可操作性。
不要忘记在操作的起始阶段要把你的网络和设备的基线包含进去。这对于控制阀来说尤其特别，因为这将会是你应用设备诊断和基于维护工具最大化投资汇报率的基础，更不用说解决网络本身随着时间退化问题了。
图2显示的结果在试车阶段在早起启动结果、开始投产和正向资金流等方面有着显著的减少。
当然，每个工程都会随时可能出现问题，然而，引用现场总线和一个培训良好的团队，问题会被很快的解决，因为有了诊断技术，现场的设备和主机之间可以进行双向通讯。

4 、结论
尽管只是一个技术上的改变，现场总线并不需要改变工程流程的步骤。需要的是一个团队合作，现场总线工作能力的培训，和一个迎接新的挑战的决心，与每一个成功的工程所需要的因素没有什么本质的区别。