混动飞度采用智能DCT技术 打造最节油混动车

2013年7月19日，本田发布了全新飞度混合动力车（Fit Hybrid），该车成为首款搭载本田新一代轻质紧凑混合动力系统——SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive（运动混合智能双离合器驱动系统）的车型。

日本最节油混动车

按照日本JC08标准，全新飞度混合动力车的燃油经济性达到36.4千米/升，按照中国常用标准为百公里油耗2.75升。新车比当前飞度混合动力车的26.4千米/升高出10.0千米/升，比眼下日本混动车型中燃效最高的丰田普锐斯C/Aqua的35.4千米/升高出1.0千米/升。这意味着飞度混合动力车成为日本最节油的混动车。本田计划2013年9月开始销售该车。

SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive驱动系统，也可简称为i-DCD。本田正在打造新一代动力总成“地球梦想技术”（Earth Dreams Technology），去年公开SPORT HYBRID系列技术，以Intelligent Dual Clutch Drive智能化双离合器驱动为代表，其中SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive驱动系统为配备小型车的单马达系统，未来还将再推出双马达系统SPORT HYBRID Intelligent Multi Mode Drive / Plug-in（智能多模式驱动/插电），以及三马达系统SPORT HYBRID SH-AWD®（SPORT HYBRID Super Handling - All Wheel Drive，超级操控——四驱系统）。

作为首个采用SPORT HYBRID混动技术的车型，全新飞度混合动力车的动力经过精心设计。该车采用一台新研发的1.5升直列四缸汽油发动机，燃烧循环采用了膨张比高、热效率高的阿特金森（Atkinson）循环。与发动机搭配的另外两大组建，一是内置了高功率马达的7速双离合器变速箱DCT（Dual Clutch Transmission），二是内置了锂离子充电电池的智能动力单元IPU（Intelligent Power Unit），后者负责马达控制和电力供应。

该混合动力系统增加了可提高电力再生效率的电动伺服式制动系统（Electric Servo Brake System）和可减轻发动机负荷的全电动压缩机（Fully-electric Compressor）。在当前单马达式混合动力系统“IMA”的基础上，将燃油经济性提升了35%以上。

新系统能够根据行驶状态改变驱动模式，总共有三种方案可供选择。

第一，混合驱动模式（Hybrid Drive Mode），加速时或者高速行驶状态下，可连接离合器，驱动发动机和马达同时工作。

图1：全新SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive驱动系统

第三，纯发动机驱动模式（Engine Drive Mode）。减速时，同样可利用离合器断开与发动机的连接，只用发动机驱动，增加再生能量。

通过调节驱动模式，新飞度混合动力车兼顾了低油耗和行驶性能，在燃油经济性位居日本混动车之首的情况下，加速性能出众，实现上佳的驾乘体验。

其他方面，新飞度的外观与新款雅阁一样采用本田最新的设计风格，前脸仿佛张开的双翼。内饰大幅提高了质感。不仅是导航仪，连空调的操作也采用了触屏技术。

解读SPORT HYBRID混动技术

2012年11月，本田宣布推出新一代混合动力技术SPORT HYBRID。该技术包括三种马达系统，除了前面介绍的SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive（运动混合智能双离合器驱动系统）用于全新飞度混合动力车之外，另外两种系统将搭载规格更高的本田车型。

第二种是双马达系统SPORT HYBRID Intelligent Multi Mode Drive / Plug-in（智能多模式驱动/插电）。

第三种是三马达系统SPORT HYBRID SH-AWD®（SPORT HYBRID Super Handling - All Wheel Drive，超级操控——四驱系统）。