从GPS产业链动荡看便携式导航技术的发展

　
图5　达到导航装置软件差异化的示意图
资料来源：CompalComm Internal Research，2007
　
NavTteq。虽然Nokia表示会让NavTeq独立经营，但Garmin 旋即于10月份提出比TomTom出价更高的33亿美元的收购金额，欲收购Tele Atlas。这迫使TomTom于11月初再度加码出价至42亿美元，才逼使Garmin于11月中旬放弃此项收购案，退出与TomTom的竞标，并同时宣布延长使用NavTeq地图信息的年限至2015年、并达成共同改善地图质量与全球涵盖范围的合作协议。

　　完成上项收购之后，TomTom把地图制作业务收归门下，通过革新绘图数据质量和更新频率，欲创造产品差异化及高附加价格。无独有偶，尽管Nokia表示NavTeq继续维持独立经营，但NavTeq成为其它导航设备制造商主要且共同的地图供货商，却是不争的事实。

　　上述大厂之间并购案的激烈竞争，直接影响整体导航价值链，从汽车电子厂商、导航系统生产商、PND制造商、到搜索引擎和软件供货商，都受到并购潮流的影响。这些制造商将被迫从相同来源购买地图，然后把产品销往相同的垂直市场，彼此竞争因此更为激烈。

　　地图信息差异化的出路

　　尽管Tele Atlas被TomTom收购几乎已经定案，但是其它以NavTeq数字地图信息发展的厂商，并不完全会因此无法摆脱差异化的困境。因为地图会随着时间不断变化，必须持续频繁地更新、修正、扩充，是项耗时费力的作业。虽然相同精度的地图IP不太可能重建，但是随着冷战结束后，许多高分辨率的卫星影像已经商用化，可用来制作高精度、实时、更新频率快的导航地图。加上伽利略(Galileo)系统营运后，可以提供更高准确度的定位(范围在2~4公尺)，届时目前所拥有的地图IP优势，将随着时间以及地图精度的提高而逐渐被淡化，甚至无法再应用。

　　另一种应对策略是将重点放在地图的附加信息及服务内容，特别是结合实时交通路况、气象状况等动态信息，或是有趣实用的POI应用(point of interesting)。

　　不过，导航装置要能让使用者感受到差异化，地图信息并不是唯一的关键。根据J. D. Power and Associations的导航使用及满意度调查结果显示，48%的功能与系统使用者接口的优劣有绝对的关连性。但如何达到导航装置软件的差异化？如图5所示，随着地图数据库(Standardized Map Database)和导航核(Standardized Navigation Core)的标准化，不同厂商之间的差异性并不大，但是使用者界面和应用架构留出足够的余地让厂商充分发挥定制化的效果。

　　影像导航考验AP运算能力

　　此外，最近在研究导航相关专利时发现，影像导航考验着应用处理器的运算处理能力。先前Google Maps提出了3D地图导航和照片导航；TomTom为了省去建立3D地图信息的麻烦，也提出结合摄像头的实境导航等应用，需要2D/3D的图形处理支持能力，或是影像encode或是decode的运算能力。这些影像导航功能，考验着应用处理器的运算及处理能力。以目前市面上PND最为常见使用的Marvell PXA系列或是Samsung 24XX系列而言，都不足以担负上