3.6KW电动汽车车载充电机(NIF)

项目介绍：

本项目开发的充电机实现了直接从家用单相交流市电对电动汽车车载大容量高压动力电池的充电功能。在电路设计方面，其采用的无桥交错谐振式功率因数校正电路和 LLC 直流/直流转换拓扑最大限度地实现了整体系统的工作效率和减小了对电网的谐波干扰。在控制式上，其采用的先进的数字控制方式，实现了对整机工作的智能化控制和与外部设备及控制单元的通信功能。在机械工艺设计方面，其采用的水冷却方式和有效的散热设计，保证了设计的紧凑性，达到减小体积小、减轻重量、提高功率密度的目标。真正地实现了体积小、重量轻、效率高、智能化的特点，均符合了现今电动汽车对车载充电机的要求。图一为系统框图。图二至图三为样机照片。

图一

图二

图三

性能指标：

参数	指标
额定输入电压范围	85V至264V交流
最大输入电流	16A交流
额定输入电压频率范围	45至65 HZ
最大允许输入功率	3.6千瓦
功率因数	满载时大于0.99
总谐波干扰	满载时小于5%
整机效率	半载至满载情况下大于93%
230V输入时最大输出功率	3.3千瓦
110V输入时最大输出功率	1.2千瓦
额定输出电压范围	200V至420V直流
最大输出电流	14A直流
冷却方式	水冷
控制方式	车载电脑CAN总线控制
充电模式	恒压和恒流
初次级绝缘	功能性绝缘（2500V）
密封防水等级	IP67
工作环境温度	-40到+85摄氏度 (器件温度90摄氏度降额输出， 100摄氏度关闭输出)
冷却液温度	-40到+75摄氏度
存储环境温度	-40到+95摄氏度
外壳	铝合金外壳
体积	282mm X 200mm X 89.5mm
重量	小于5公斤

该项目使用的INFINEON的物料清单：

1、单片机

XC2387A（16位）充电机总控制芯片

2、集成功率芯片（PWM控制芯片集成超级结场效应管）

ICE3A0365

3、汽车级功率管驱动芯片（采用集成无磁芯变压器技术）

1ED020I12-FA

4、汽车级超级结场效应管

IPW65R080CFDA

5、功率二极管

IDP45E60

6、汽车级电压稳压器

TLE8366EV50

TLE4284DV22

TLE4295GV50

TLE42664G