摩托车防盗器 三

　　本例介绍的摩托车防盗器采用晶闸管和继电器等分立元器件制作而成，其特点是电路简单、制作成本低，使用方便，性能可靠。
　　电路工作原理
　　该摩托车防盗器电路由二极管VDl-VD7、晶体管V、晶司管VTl、VT2、电阻器Rl-R6、电容器Cl、C2和继电器K组成，如图7-72所示。

　　S1(S1-1、S1-2)为摩托车车锁开关，S2为空挡开关，S3为电喇叭按钮，S4为刹车开关。HLl为空挡指示灯，HL2为制动灯。GB为摩托车蓄电池。
　　继电器K的常开触头串接在CDI电子点火器的供电回路中。只有在空挡开关S2断开状态下，打开车锁开关S1(使其S1-1接通、S1-2的常刁触头接通)，A、B两端应同时加上高电平，VT2优先于VTl导通，K通电吸合 (K的常闭触头断开、常开触头接通)的情况下，摩托车才可以工常操作行驶。在空挡状态下，虽然接通Sl后K能通电吸合，但发动机起动后，摩托车一挂挡，K就会断电释放，使发动机熄火。
　　正常使用时，应在末打开S1前先踩住脚刹车 (使刹车开关S4接通)，并按下扬声器按钮S3，将摩托车挂1挡。当车锁开关S1打开后，再松开刹车和扬声器按钮S3，即可解除防盗控制。因为在Sl接通后，由于A、B两端在S3、叫接通后已变为高电平，且S2已断开，所以V导通后，使VT2受触发导通，K通电吸合，其常开触头接通，使CDI电子点火器通电工作。在Cl充电结束后，VTl受触发导通，使V截止。
　　用于电起动摩托车的防盗控制时，可将VDl和VD2去掉，用K的另一组触头去控制起动继电器线圈的供电回路，使起动电动机和发动机在末按以上程序操作时无法正常起动。
　　用于l2V蓄电池的摩托车时，应将K该为l2V继电器，并适当增大R3或R5的阻值。
　　元器件选择
　　Rl-R6均选用1/4W金属膜电阻器。
　　Cl选用耐压值为16V的铝电解电容器;C2选用涤纶电容器。
　　VDl-VD7均选用1N4007型硅整流二极管。
　　V选用S9013或C8050型硅NPN晶体管。
　　VTl和VT2选用MCRlO0-6或BTl69D型晶刊管。
　　K选用JRX-l3F型6V或l2V直流继电器。