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汽车工作过程中,对各系统的运行参数的实时测量可方便地实现对汽车运行状态的分析与故障诊断。用传统的有线方式连接汽车诊断接口或检测传感器输出值的方法存在着布线和设备使用等方面的不方便。如果能把汽车各系统中的参数值无线、快......
随着汽车电子的发展,汽车内电子产品越来越多,汽车发动机、底盘和车身等电控系统中的电控单元数量不断增加,同时它们之间的通信也越来越重要。在汽车内利用网络技术,可大大提高系统之间信息传递的可靠性,同时可大大减少汽车线束的......
随着汽车工业的发展,汽车上的电子控制系统数量呈指数增长。以ECU为核心的车载电子控制系统逐步取代了被动器件和机械系统,同时也完成了大多数测量、驱动和控制的功能。由于新型车载电子控制系统在车辆应用中的增加,导致对电源负......
设计中倒车雷达以PIC18F258单片机为控制核心,控制超声波发射接收电路、温度修正电路工作。 PIC18F258单片机本身带有CAN总线,这样可以减小电路的复杂性。超声波发射电路发出40 kHz的超声波,经障碍物反......
CAN总线是一种串行多主站控制器局域网总线,其主要原理是把车辆上相关控制器都联系起来,实现发动机控制器,变速箱控制器,ABS控制器,车身控制器,仪表及其它控制器的通信。CAN—bus系统除了使整车线束更少......
目前主流的CAN协议控制器一般采用I/O总线(SJA1000($2.8080)等)或SPI接口(MCP2515($1.3800)等)与MCU进行通信。由于本设计采用PC /104总线扩展卡的方式来扩展多个RS232(......
CAN(Controller Area Network)总线即控制器局域网络,是现场总线之一,由德国Bosch公司为汽车的监测、控制系统而设计的总线式串行通讯网络,适合于工业过程控制设备和监控设备之间的互联。是一种多......
目前最常用的现场总线为CAN总线,CAN总线以可靠性高、成本低、应用灵活等诸多优点,已广泛应用于智能通信网络中,但收发器驱动能力的限制不适合远距离数据传输及远程控制。而以太网技术成熟、通信速度快、软硬件产品丰富和外围......
提出一种工业现场总线与以太网互联方法,介绍以太网与CAN 现场总线之间协议转换网关的设计与实现,采用AT89C55($1.4635) 作为主处理器,通过两个接口芯片实现CAN总线与以太网的互连,分别给出其硬件结构和软......
CAN总线概述 CAN总线即控制器局域网络,是现场总线之一,由德国Bosch公司为汽车的监测、控制系统而设计的总线式串行通讯网络,适合于工业过程控制设备和监控设备之间的互联。是一种多主方式的串行通讯总线,基本设计规......