国产锂电池利润仅7%－10% 遭遇发展瓶颈

锂电池发展前景

　　容积、材料等技术方面的升级，直指市场需求最热的预期——电动汽车。不久前，日本富士经济研究所发布的报告显示，全球车用锂电池市场6年内将扩大200倍以上。这将给锂电池产品，特别是身处世界汽车消费第一大国的中国锂电池企业带来不可限量的发展空间。

　　曹先生对技术升级表示乐观，“有了需求，自然就有人开发，在我国经济政策的调节下，相信技术很快会有突破。”潘晶也认为，“就像光伏一样，国家补贴政策一出台，各地企业就都来搞太阳能了，技术升级速度很快得到提升。现在电动汽车电池的价格，普通消费者确实难以承受，而正是因为有国家扶持政策的出台，很多企业才会对这个产品下功夫。”

　　记者获悉，目前电动汽车的续航能力仅为200-300公里，充电需要8小时，单这两项指标，已严重制约其在中国的产业化进程。但人的智慧无穷尽，业内已经想出以换电为模式的电能存储贸易体系，有效解决了无法快速充电的现实问题。但是，200-300公里的续航能力仍然有待快速提升，如果这一瓶颈得到突破，电动汽车开进千家万户之日，便是锂电池业市场迅速扩大之时。

　　一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，“技术升级到完全适应电动汽车标准还有一段过程，但风电、光伏，这些并不稳定的发电模式，通过储能有效规避自身的问题，还可以不受上网电价束缚，使暂时不赚钱的新能源自成贸易体系，变成盈利的。”

　　另外，近日有媒体称，“国家电网公司完成了系统内华东、华北、华中、西北(含西藏)及东北(含蒙东)五个区域网、省(自治区、直辖市)电网智能化规划评审工作，这将作为智能电网的顶层设计，是国家电网建设坚强智能电网的重要依据。”虽然还只是规划阶段，但如此庞大的方案，可以想象锂电池业的远景。

　　潘晶告诉记者，“由光、风等新能源转化成电，再有电转入电网，这个过程很大一部分离不开储能技术，也就是电池。况且，一些地处偏远，电网布局成本过高的地方，依靠电池运输来解决就是最好的方案。因此未来锂电池的市场空间十分巨大。”曹先生表示，“用电低谷时进行储能，峰值时释放电能，智能电网和锂电池的有效衔接，是资源利用最高效的模式。”

　　中国锂电池业的发展是快速的、持续的，受他国贸易保护也将是暂时的。相信当中国锂电池业真正依靠技术而占领巨大市场时，那一刻，谁也无法撼动我们的地位了。