面向未来的中国汽车电子业

标准化是汽车电子发展的必由之路

　　回顾汽车工业技术发展的历史，就是一部不断标准化的历史。标准化让更多的资源参与到产品开发与配套体系中来，提高了产品质量，降低了生产成本。世界汽车电子的发展也在遵循着标准化的路径迈进。更大范围内的标准化将对汽车电子产业的分工体系产生重大影响。汽车电子标准已经从简单的接口标准发展到开发方法的标准层面，未来的标准将涵盖汽车电子设计、开发、测试、生产的所有环节。然而，汽车电子的标准化也将对汽车电子开发企业产生重大挑战，汽车电子企业在享受标准化带来的优势之前，必须付出标准化的代价。新的标准的出现将暂时推高汽车电子开发汽车的成本，增加配套企业的竞争压力。长期来看，标准化是汽车技术走向更高水平的必由之路。在这个过程中，标准的竞争和制订标准的话语权将成为未来汽车产业竞争的焦点。

安全是汽车电子软件发展的永恒主题

　　安全分为两个方面。一个是汽车作为交通工具的安全性，包括被动安全和主动安全。另一个是汽车电子控制系统本身的安全性。随着汽车技术的不断发展，汽车的安全性发展到主要通过电子技术的进步来提高其安全性的阶段。通过不断增加的汽车电子设备以及汽车电子软件功能和复杂度，汽车可以实现更为先进的安全控制功能。另一方面，随着软件功能的增加和软件复杂度的增加，汽车电子软件本身面临着更大的安全挑战。这些挑战必须通过更为先进的体系架构、安全标准和保障机制应对。面向汽车电子控制系统的安全标准ISO26262已得到越来越多的企业应用，未来将会有更全面的安全要求和保障手段被产业所逐渐采用。

高效是下一轮汽车产业竞争的核心能力

　　成本是企业参与市场竞争的最有力的武器。对于中国的汽车电子企业来讲，时间成本是最大的成本。与国际成熟的汽车电子企业相比，我们中国的企业都处在追赶阶段，都在与时间赛跑。降低时间成本就是要提高开发效率。如何提高效率?出路只有两个：一是采用更先进的开发方法;一是采用更先进的开发工具。在开发方法方面，在过去的十几年里，得益于计算机技术的快速发展，越来越多的软件开发方法被引入到汽车电子软件开发领域。面向传统汽车电子开发的V模式将发生重要变化，以满足更为快速开发需求。新的开发方法必须支持更为有效的知识复用，更为快捷的开发反馈。基于知识复用的快速迭代方法将成为快速开发汽车软件的重要手段。未来汽车电子的开发将是一个从知识库中获取资源，并不断将新的资源加入到知识库的过程。

　　在工具方面，更多的设计、开发、验证以及管理工具将被应用到汽车电子开发中。未来汽车电子产业发展最大的瓶颈是人才。过去十年，我国汽车产销量从200万辆增加到1800万辆，增加了9倍，然而，从高校培养人才的角度来看，汽车电子人才输出量并没有相应规模的增加。如何破解人才资源难题，将决定汽车电子产业的未来。广泛的采用更先进的工具是弥补人才不足，提升开发效率的重要手段。

开放是汽车电子未来发展的必然结果

　　汽车已不再是一个功能单一的封闭的设备。汽车已成为一个重要的软件载体。随着汽车里电控单元越来越多，汽车电子控制系统会变得更加复杂，越来越多的软件出现在汽车中，同时软件的复杂度变得越来越大。十年前，研究汽车控制技术的博士可以一个人完成了一个汽车电子控制系统，而现在已没有人可以独立完成汽车电子控制系统的开发。这种复杂度的增加导致汽车电子必然成为多种专业的综合而非仅为车辆专业的专属。汽车电子也必然成为一个开放架构的系统，才能够承载更多的应用功能以及与社会云计算环境的融合。目前，汽车电子在软件、硬件以及标准方面已经逐步打破封闭，变得更加开放，这使得更多的软件人才、电子人才得以加入到汽车电子产品的开发中。

　　随着更多功能和性能需求的不断提出，更多计算机技术的不断引入，汽车电子的体系结构将发展成为一个完全开放架构。