藏在B&W Zeppelin Air美声下的秘密

与ZeppelinAir搭配相辅相成

ZeppelinAir 的音质，何以有如此大的跃进，最主要的原因是因为全新ZeppelinAir 的创新声学设计及使用了ADI功能强大的DSP，让左右声道的高音、中音及独立的超低音共5声道的频率讯号，放弃了使用传统且较耗能的被动组件所构成的分频网络，并采用高难度且高精密度的ADIDSP来达成电子分音器，所以全部的音乐讯号皆由DSP精密的分频过滤出来;而它滤出来的频率讯号是非常精准的;两者之间最大的差别就在于Accuracy (精准度) 与Flexibility (设计弹性灵活度) 。更重要的是，在机器内的音乐讯号在被功率放大器放大之前，不同频段的讯号频率就已被分频出来，所以当然就不会有消耗能量的问题产生。因此，在如此优异的ADIDSP 的加持下，自然就造就出B&W Zeppelin Air 的优质音效。　　

　　事实上，Zeppelin Air 虽然看似是一台简单的 MP3 Docking Station，但是它的技术却是源自于 B&W 的旗舰 Nautilus 鹦鹉螺的喇叭;这个喇叭本身所附的就是主动式电子分音器。Zeppelin Air 使用电子分音器的主要原因，除了先前所陈述的精准度外，另一个主因，则是为了建构类似High-End音响系统的BI-AMP 架构。 换句话说，Zeppelin Air 内的5个喇叭单体，各自有其专属的功率放大器 (共5声道) 来驱动;其最大的特色，就是它所再生出来的音乐是那么的气定神闲，游刃有余。事实上，把这么高规格的技术放进一个入门级的器材内，单单从它的设计理念我们就可以一窥究竟。并且，因着ADI DSP 的加持， 使得Zeppelin Air内各个频段的讯号可以在任何时刻、任何状态下被严密且精准的监控。众所皆知，在一套音响系统中，最大的失真来源是来自于喇叭自己本身;由于每个喇叭单体的线性动态行程有一定的范围限制，当它有过荷运动的状况产生时，就是最主要失真的来源。由于Zeppelin Air采用了ADI DSP来达成Dynamic EQ的技术， 所以就能够忠实地将音乐在最低失真度，最高传真的状况下来回放。”并且 ,过去在传统音响上有许多无解的难题，也都因有了ADI DSP 的鼎力相助而迎刃而解。

　　Zeppelin Air除了采用ADI的 DSP外，也搭载了5个声道的高效能 Class D放大器来构成真正的2.1声道系统。杨牧华进一步指出，在优秀的2.1声道的系统中，超低音声道的输出功率最好是主声道功率的一倍或一倍以上，如此一来，才能够展现出绝佳的低频效果，这也正是 Zeppelin Air 超低音的的输出功率设定为50W的主要原因。由于Zeppelin Air使用Class D AMP，故可达到非常高的能源使用效率，一般的Class D如果是Single-End输出结构的话，效率大约可以超过90%，如果是BTL架构的话，则使用效率大约会落在80-90 %之间。传统放大器Class A、Class B或Class AB，它们的效率通常都不会超过70%，相形之下， Class D这种新世代的放大器效率就比传统的高出许多，因为它的输出级的功率晶体都一直工作在开关区，等效内阻非常低 ,所以B&W Zeppelin Air的产品不仅仅是有非常棒的音响效果，而且连能源的使用效率，这么不容易被人们注意到的课题都替客户注意到了，他也尽到了做为一个世界顶级制造商的责任。