大联大旗下世平集团针对汽车车身电子推出多种应用解决方案

　　(2) AFS (自适应前照灯系统) 原理

　　AFS 是一个由传感器组、传输通路、处理器和执行机构组成的系统。由于需要对车辆的多种行驶状态做出综合判断，客观上决定了 AFS 是一个多输入多输出的系统。

　　AFS 的执行机构是由一系列的马达和光学机构组成的。一般有投射式前照灯，对前灯垂直角度进行调整的调高马达，对前灯水平角度进行调整的旋转马达，对基本光型进行调整的可移动光栅，此外还有一些附加灯如角灯等等。

　　基于此，AFS 自适应转向大灯系统的基本构成包括：
　　♦ 两台步进电机，分别控制大灯在水平和垂直方向的转动;
　　♦ 步进电机的驱动及转换器件;
　　♦ 电子控制单元( ECU )：
　　♦ 安装大灯的结构件;
　　♦ 传递控制信号以及采集传感器数据的 LIN 总线，及将传感器数据传递给其它控制单元的 CAN 总线。

三、 基于 ADI + Freescale 雨量传感控制应用

　　雨量传感控制系统是采用 ADI 的一款高分辨率、Σ-Δ 电容数字转换器(CDC)—— AD7746 的单芯片解决方案。该芯片拥有两个电容输入信道，每个信道均可以配置为单端输入或者差分输入方式，从而可直接与单一或差分浮动式传感器连接进行测量。另该芯片有一个双线式 I²C 兼容串行接口，可将测量到的容值变化量传输给 MCU，MCU 通过接收到的不同数据变化量控制马达驱动雨刮器，从而成功实现智能雨刮系统的功能。

　　(1) ADI AD7746 应用特点
　　♦ 高分辨率(24 位无失码、最高 21 位有效分辨率)
　　♦ 高精度(±4Ff 工厂校准)
　　♦ 双信道电容输入信道，可与单一或差分浮动式传感器接口
　　♦ 内置片内温度传感器，其分辨率为 0.1℃，精度为 ±2℃
　　♦ 工作温度范围：–40°C～+125°C
　　♦ PC 端 GUI 软件
　　♦ 可做环境补偿算法

　　(2) 电容式雨量传感控制原理

　　电容式雨量传感器的原理是根据雨量变化引起电容的介电常数发生变化，从而引起电容容值的变化，这样就建立起雨量变化与电容变化之间的对应关系，通过测量电容的变化，就可以知道雨量的大小。电容的大小与极板间距离 d、极板面积 s、极板间的介电常数 ε、有关，C= εr*ε0 *s/d

　　当电容的极板面积和极板间的距离一定时，电容大小与极板间的介电常数一一对应。