由厦门BRT公车起火案看我国智能交通建设

　　2、城市道路交通管理服务信息化

　　兼容和整合是城市道路交通管理服务信息化的主要问题，因此，综合性的信息平台成为这一领域的应用热点。除了城市交通综合信息平台，一些纵向的比较有前景的应用有智能信号控制系统、电子警察、车载导航系统等。

　　3、城市公交信息化

　　目前国内的公交系统信息化应用还比较落后，智能公交调度系统在国内基本处于空白阶段，也是方案商可以重点发展的领域。在地域分布上，国内的各大城市特别是南方沿海地区对于智能交通的发展都非常重视。

我国智能交通发展现状

　　我国智能交通产业格局正逐步完善。从上个世纪90年代末开始，我国开始推动智能交通系统建设发展，十几年来，智能交通在许多城市和交通运输的各个行业得到了广泛地应用。应该说取得了显著的成就，开始步入快速发展的轨道。主要表现在以下几个方面：

　　第一，历经十多年的发展，我国智能交通建设发展的基础已经基本形成。我国在2000年就成立了全国智能运输协调指导小组及其办公室，发布了《中国智能运输系统体系框架》，在“十五”期间，我国率先在北京、上海、广州等大城市开展了智能交通系统的关键技术攻关，关键产品开发和示范应用。

　　第二，科技引领智能交通发展。智能交通发展以来，我国在关键技术领域取得了多项制度创新成果，智能交通系统的技术支撑体系已经初步建立起来了。通过开展智能交通管理的前沿技术的探索和关键技术的攻关，获取了一批自主知识产权的新方法、新技术和战略产品。

　　第三，智能交通应用发展非常显著，特别是集成应用，可以说跻身世界先进水平。在对智能交通关键技术进行系统开发和研究的同时，结合重大应用的需求，对智能交通关键技术进行了大范围的集成应用，效果十分显著。目前，北京、上海、广州、深圳等城市已经建成了具有国际先进水平的智能化交通管理系统。

我国智能交通发展重点

　　首先要关注综合交通和公共交通领域的智能化管理和服务的发展，要重视综合交通枢纽站智能化水平的提升，要考虑城乡公路服务的智能化，积极推进建设新一代交通服务系统。

　　其次，要重视智能交通在改善环境方面的作用，积极开发和环境改善相关的智能交通项目。改善环境，原本就是智能交通的三大目标之一。衡量智能交通相关性能的时候，应该衡量节能减排的相关指标。

　　中国的ITS要在改善中国的交通安全中起到重要的作用。智能交通在安全辅助驾驶，安全信息服务，恶劣条件下通行保障，提高救援效率等方面都具有很大的发展空间。近年来，国内外智能交通发展的热点之一，智能车路协同技术，其中的一个重要方向，就是要提升交通安全水平。

　　此外，还要为智能交通产业的发展创造更大的空间。提供更多的支持，大力推进产学研协同发展，开展由企业，高校，运营单位参与的联合项目的研发运营。建立和完善城市智能交通的规范和标准体系。特别要注意进入物联网技术的智能交通领域的标准和相关重点应用领域的部署。有关部门要在政策上给与发展智能交通产业给与重视，尤其是规划。要推动政府关于交通信息资源的有序开发，并且要形成公众服务和市场化增值服务的两种交通信息资源开发利用机制。

　　尽管与国外智能交通发展水平有一定差距无疑，但日益剧增的社会需求有力地推进国内智能交通产业的发展，行业内不同企业发展战略出现了比较大的差异化。小型企业专注于做精做深自己的业务领域;中型企业在努力充当解决方案供应商的同时,也试图打破原有的区域的限制,建设全国性的销售网络;大型企业则把目标投向大交通领域的扩张,试图去涉足包括城际、轨道、航运、航空等更广泛的业务领域。

　　BRT是地上较好运送乘客的手段，有“地上地铁“之称。乘坐BRT公交车出门，至少会比普通公交车节省将近一半的时间，在高峰时段甚至比开私家车还快，是智能交通发展的重要组成部分。我国智能交通发展至今，虽然取得一些成绩，但厦门BRT公交起火案的发生，不得不让人反思，智能交通怎样才能突破发展瓶颈，真正实现智能，为人们安全保驾护航。