基于DSP的火车制动梁中频加热电源研制
控制系统软件主要实现他激转自激启动、温度制动控制、人机接口程序等功能。控制程序流程如图7所示。
系统上电后,进行初始化、开中断,然后检测有无报警信号,完成与上位机的握手协议,正常后采样输入加热温度设定值,温度设定后按启动按钮,之后系统由他激转自激启动,当启动成功后,系统开始升高输出功率,进入温度自动跟踪阶段,若有扰动则系统自动调节输出功率。
5 实验及结论
根据上述分析,设计了一套250 kW/1.5 kHz的火车制动梁中频热处理感应加热电源。图8示出实验波形。图8a中ua为α=30°时a相输入电压波形,ugVT为a相下桥臂晶闸管整流触发脉冲波形,图中前一个窄脉冲上升沿基本在正弦波30°,两个窄脉冲上升沿约相差20°。
当中频电压大于设定值时,外部模拟电路将输出过压保护信号,DSP接到过压保护信号后执行过压保护程序发出高频触发脉冲,通过多次短暂通断,达到逐步释放能量的目的。图8b下侧波形与上侧波形相比,触发脉冲的频率升高。
实验结果表明,提出的基于DSP的火车制动梁中频感应加热电源,其整流触发、逆变触发以及保护电路都能可靠工作。温度闭环基本可根据温度变化调节输出功率,实现了制动梁加热的恒温控制,可解决制动梁热处理时恒温控制问题,基于该方案研制的控制系统可应用在制动梁生产中。
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