基于ARM微处理器的机载语音告警系统设计
2．2 音频及功放单元
系统采用CS4331完成数字音频信号的转换，CS4331是完全立体声数字音频转换器，集成了数字插值、调制、数模转换、低通滤波功能。 CS4331转换后的模拟信号功率经放大后以差分方式输出，如果存在干扰信号，会对差分信号产生相同的干扰，通过二者之差，干扰信号的有效输入为零，达到了抗共模干扰的目的，音频转换及功放电路如图3所示。本文引用地址：//m.amcfsurvey.com/article/151268.htm
2．3 电源及其监控单元
机载设备要求能耐受飞机电源的浪涌、冲击，并能够在掉电50 ms内系统仍能正常工作，必须设计电源滤波和掉电保护模块。采用法拉电容对电源模块做特殊设计，其电路如图4所示。
二极管VD1和R2实现了系统的正常供电，二极管VD2和R1完成储能电容C1的充电，并能够限制加电瞬间的充电电流。VD1，VD2和VD3的单向导电 性保证储能电容C1在飞机电源掉电时，只给本电路板供电。同时电阻R2和电容C2，C3一起用于电源滤波，消除电源浪涌和尖峰。依据电路保持工作所需能量 需与法拉电容减少能量相等的原则，可知：
式中，C为法拉电容的标称容量，F；Uwork为电路中的正常工作电压，V；Umin为电路能工作的最低电压，V；T为电路中要求的保持时间，s；I为电路的负载电流，A。
则有
根据语音告警系统的设计方案和所选用的元器件，系统正常工作所需要的电流约为0．2 A，系统工作电压为3．3 V，最小工作电压为3 V，要求掉电时间为0．05 s，据此由式(4)可计算出所需要的法拉电容为：
按照10倍的设计余度，本文选择O．47 F电容作为储能元件，可实现掉电时间最大为700 ms的掉电保护，完全满足机载设备的要求。
图4中MAX811为电源监控器件，当监控到系统电源低于阈值3 V时，产生复位信号以确保系统工作正常。
3 软件设计
3．1 U-Boot的移植
因1．1．4版本U-Boot(Universal Boot Loader)并不支持本系统设计所使用的微处理器S3C2440，但对S3C2410有完善的支持。本文U-Boot移植工作在微处理器S3C2410 的基础上展开，U-Boot移植操作实际上就是根据系统硬件资源对相关的文件进行修改。本系统相关硬件由S3C2440嵌入式微处理器、64 MB的NAND Flash、64 MB的SDRAM及串口组成，这里关键介绍存储系统的初始化部分：
1)Flash驱动程序采用board／Cmi／Flash．c，由于Cmi中的flash．c写入时要交换字节，因而删除了其 write_short()和write_buff()函数，利用board／ep7312／Flash．c中write_word()和 write_buff()函数，并且把flash．c中的FLASH_BASE_PRELIM改为CFG_FLASH_BASE。把 FLASH_BLOCK_SIZE改为Ox4000，NAND Flash K9F1208块的大小是16 KB。
2)Board／smdk2410／smdk2410．c中函数dram_init()定义了SDRAM的真实地址和实际大小。由于本设计中，SDRAM的大小为64 MB，所以修改Inelude／configs／Smdk2410．h中的PHYS_SDRAM_l_SIZE，改为0x04000000。
经过以上修改后生成目标代码，通过JTAG将二进制文件烧入NAND Flash。烧写成功后通过超级终端进行测试，测试结果表明U-Boot移植成功并且可以在系统板上稳定运行。
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