基于RFID的矿山车辆智能化管理系统设计
I 当采用实时数据联网方式时，装有无线通讯模块的电子标签手持机使用现有的无线通讯网络与区煤炭车辆监管业务处理子系统进行实时双向数据通信（选择网络为CDMA 1X或GPRS）
II 当移动通信网络阻塞或故障时采用数据脱机处理方式时，电子标签手持机通过事先下载的车辆监管比对数据库进行现场车辆稽查，如果遇到本地数据库无法比对的信息可进行电子营运证中数据的现场查验，并在返回时，装有数据存储模块的手持机USB数据接口或红外无线接口将数据存储模块储存的数据与与煤炭车辆监管业务处理子系统进行数据校验。本文引用地址：//m.amcfsurvey.com/article/155645.htm
数据脱机处理方式
数据实时处理方式
2.3系统架构
图 2-4 系统架构
矿山车辆智能化管理系统设计采用如下三层架构：
第一层：数据采集，主要是通过RFID自动识别设备和摄像系统采集数据信息，对运输车辆进行实时监控。
第二层是网络传输，即通过有线通信技术、无线通信技术和网络技术，将采集来的数据传递到中央数据库；包括相关的网络设备。
第三层是数据应用处理，对采集的数据进行管理；包括矿山车辆智能化管理系统、数据库服务器和网络服务器等设备。
2.4系统构成
矿山车辆智能化管理系统由数据库管理子系统、标签发行子系统、车辆管理子系统、地磅车辆管理子系统、远程查询子系统构、计量结算子系统构成。
图2-5 系统构成图
2.4.1系统基本功能
（1）每辆运输车辆配备防拆的电子标签，即车辆的“电子身份证”。车辆电子标签具有全球唯一性、不可复制性和不可拆卸性。
（2）无线采集信息，极大程度上提高了煤场安全性和扩展性，减少和杜绝人工记录和统计的失误率，优化管理流程，提高工作效率。
（3）实时全局监控场区内外矿山运输车状态和煤场动态信息。
（4）决策支持：系统高效的、快捷、准确的统计功能（比如煤炭运输总量、某辆运输车目前状态等相关数据的快速统计）能给管理层提供各种数据来快速决策
（5）自动提示：对运输车的各项信息、运输线路的指定等各项信息提供条件式的预警提示功能，方便相关管理部门人员进一步了解矿山运输车辆的实际情况；
（6）出入口智能信息确认：出入口的审核确认，自动、快速、识别距离远识别，大大提高煤炭运输的安全性并可备档查询。
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