基于LabVIEW的多传感器空气流量测试系统设计

3 试验结果

设计的试验是在模拟汽车发动机真实工作环境下测试的，通过改变变频器的频率控制风机发出不同大小的风量通过流量传感器来模拟进入发动机的空气流量，通过设定恒温湿箱的温度改变传感器工作环境温度，以此来模拟发动机工作的温度环境。

为使测量准确就要对测试系统进行试验标定，设计选用标准流量计式标定方法。标准流量计选用LAB一10型玻璃转子流量计来进行标定试验。在变频器从l～23Hz变化中，对应的输出电压为0—3V，经过标定试验，在温度为20℃时，可得到测试数据，经过处理后得到如图10所示的曲线：曲线①为空气流量传感器经过数据处理后的输出电压曲线;曲线②为对数据进行曲线拟合后，空气流量传感器输出拟合特性曲线;曲线③为玻璃转子流量计输出电压曲线。

在常温常压条件下，测试系统所使用的空气流量传感器的输出相对误差最大为1.94%F.S，小于其最大允许误差3.0%，满足传感器使用误差要求。在测量过程中采用变频器控制风机的供气方式，气体仍然存在一些脉动，又由于空气流量传感器的高敏感性及气压的影响，也会造成部分附加误差。

4 结语

本系统为进一步研究利用LabVIEw测控系统以及进行多传感器信息融合奠定了基础。在一段时间的实践应用后发现，系统性能良好，免除了对多传感器信息采集过程中一些繁琐的工作，采集过程不再需要编写不同软件以适应不同传感器的要求。