缸内直喷汽油机高压喷油器驱动电路的设计

BOOST升压原理是：当MOSFET管Q1导通时，二极管D1反相截止，电感线圈L1与供电电源形成闭合回路，能量以磁能形式储存在L1中；当MOSFET管Q1截止时，由于流过L1的电流不能发生突变，所以L1两端会产生一个与供电电源同向的感应电动势。在它们的共同作用下，二极管D1导通，以高于电源的电压向储能电容V4充电。如果MOSFET反复导通和截止，就可以在储能电容C4两端得到高于电源电压的电压输出。
UC3843通过FWM的方式控制BOOST电路的工作，其工作原理为：当电压反馈引脚VFB输入电压高于2．5 V时，输出引脚OUT为低电平，BOOST电路停止工作；当电压反馈引脚VFB输入电压低于2．5 V时，引脚OUT输出PWM信号，BOOST电路开始工作。
电容C4两端电压经电阻R5、RV分压后输入到VFB引脚。调整电阻R5、RV大小，使得输出电压为目标电压时，输入到VFB引脚的电压恰好为2．5V，从而实现对输出电压大小的控制。
PWM输出频率由Rt／Ct引脚外接的R3和C3确定，最大工作频率可达500 kHz，计算公式为：

电流传感器LA28_NP对电流进行检测，与UC3843配合工作，实现过流保护功能。当LA28_NP检测到流过蓄能电感L1的电流为I1时，其信号输出引脚M产生与I1成正比的电流I1／k(k=1 000)，经过采样电阻RS转化成电压信号后，送入UC3843的电流取样引脚sense。当Isense引脚输入电压高于1．0 V时，UC3843启动过流保护功能，OUT引脚停止输出PWM波，升压电路停止工作。
因此，通过调整电阻RS的阻值，即可确定允许流过蓄能电感L1的最大电流IPk，IPK与采样电阻RS的关系为：


3 高端自举驱动电路
为保证MOSFET饱和导通，栅极与源极之间的压差应大于其开启电压VGS(th)，且栅极电压一般以地为参考点。在喷油器驱动电路中，高端MOSFET的栅极接电源，源板接喷油器。为此，需要设计一个高端自举驱动电路，以提高栅极的驱动电压，保证高端MOSFET的正常工作。