基于对目安全二极管激光扫描技术的飞机泊位引导系统

　　图4　图形识别泊位引导系统由图4可以看出，该系统主要区别在距离成像摄像机、计算机图像处理。而这就决定了该系统的先天不足，成像摄像机要受现场的制约，图像处理需要时间，在实际的操作过程中容易引起误动作!

泊位系统的最终目的是为了地面服务，与信息集成平台相连后，系统将飞机停靠的实时信息送入中央数据库，作为地面服务的统一指令，更好地服务于旅客。图5为DGS-2型泊位引导系统在宁波机场的应用。

　　图5　DGS-2型泊位引导系统的应用

　　结语

　　该系统于2002年10月试运行并在2003年4月通过国家竣工验收，获得优良工程称号，至今已成功运行和使用两年多，充分说明本子系统不仅大大的提高了工作效率，创造了经济效益，而且能充分满足机场的业务需求和未来发展，对其他机场的安全泊机系统有很大的借鉴意义。