新型出租车计价器软件功能分析与实现

作者：时间：2011-06-16 来源：网络收藏

3．2 误时价误差
用单片机内部定时器测两个霍尔脉冲间的时间间隔，系统误差是1μs。假设最大误时计时60 min，车速按最快的200 km／h估计，两脉冲间隔时间为33．9 ms，即每测33．9 ms有1μs的误差。误时计时最大系统误差等于(60×60×1 000／33．9)×1μs=0．1 s。因为误时价每10 s加1次，即计时误差小于1个计价单位。

4 统计功能的设计
4．1 总价计算
总的费用由里程价、误时价和附加费三部分组成。在出租车停止载客后，计价器会计算总体费用，并从AT24C256中读取当天营业额，加上当次的费用后存回到AT24C256中。
4．2 误差分析
计程价每100 m加1次，误时价每10 s加一次，单价用2B(4位)压缩型BCD码表示，最高位“元”，精度为10-3元。计价误差由计程误差、误时误差、每次计价误差三分部分构成。如果计程误差小于1个计价单位，误时误差小于1个计价单位，可以忽略不计。每次计价误差包括计程单价误差和误时单价误差。其中若无计程单价误差，则误时单价按每分钟计无，每10 s计，除6尽则无，若除不尽最大计时60 min，每10s计一次，误差为10-3，则因误时单价误差累积的最大计价总误差为：(60×60／10)×10-3=0．36元。
4．3 统计功能的实现
AT24C256存储芯片有32 KB的存储容量(0000～7FFF)。1日的统计信息按最大99 999．999元考虑，最多需要4 B的存储空间，分别存储万位、千位、百位十位、个位角位以及分厘。则1年的统计信息需要365×4=1 460 B。1片256可供存储几年的统计信息，如果需要还可以扩展多片AT24C256。根据表1已知，统计信息从0200H开始存放。
在载客变空车以后，要将当次营业额加到当天的营业额中，即需要读取AT24C256中相应地址中的数据，加上当次营业额后，再存回AT24 C256中。也就是必须给每天分配一个绝对的地址，需要设计一个日期转换256地址的子程序。因为出租车都需要年检，故按1年的需求设计。
理论上1个月最多31天，用公式：
(月-1)×31×4+(日-1)×4+ADDRESS_AT3 (1)
即可，但是单片机中计算乘法是比较麻烦的，如果按32天计算及用公式：
(月-1)×32×4+(日-1)×4+ADDRESS_AT3 (2)
虽然浪费了一些存储空间，但是乘以128和乘4的运算的确可以通过简单的移位指令实现，大大减小了单片机的运算量。日期转256地址的计算如子程序DATE_TO_ATA所示。

这样1年的信息需要32×4×12=1 536 B，转换为16进制数为600H。则第一年占用的存储空间为0200～07FFH，如果要存储第二年的信息，则设计一个变量ADDRESS_AT4，统计信息从0800H开始存放，其余以此类推。
4．4 统计功能的意义
和参数传递一样的道理，设计了计价器可以与PC机通信的话，不管是按串口通信方式还是无线通信方式，都可以供出租车管理部门采集到详实、准确的营运数据，这些数据经过PC机处理后能够详细地做出日报表、月报表、运作分析表等，比较直观的反映出租车的营运情况，便于管理部门全面掌握第一手资料，及时针对所出现的情况做出准确的判断和决策，从而实现微机化、科学化管理。

5 结语
本文详细的阐述了在出租车计价器中计程、计时的原理，并做了误差分析。该设计巧妙，合理地利用存储芯片AT24C256，不但使计价器具有附加费功能，容易改变计价参数，还能存储营运信息，为管理部门制定相关政策，提供一手依据。根据本文方法设计的计价器误差小，软件设计灵活性高。