TLE7810特有的SBC低功耗设计方法

图3 SBC Stop Mode 测试波形

4TLE7810低功耗方案的应用

TLE7810的一个具体应用是电动车窗控制器。基于TLE7810的电动车窗控制器的硬件结构框图如图4所示。其中，高边开关（MON5引脚）为按键背光灯供电，霍尔传感器电源（Supply引脚）同时为霍尔传感器和运算放大器供电。

图4 电动车窗控制器硬件结构框图

　　MON5引脚与Supply引脚的输出电平由SPI命令直接控制。当控制车窗升降的4个按键（MON1~MON4）未按下时，通过SPI命令控制MON5引脚输出低电平，按键背光灯灭；当有按键按下时，通过SPI命令控制MON5引脚输出高电平，按键背光灯亮。当电机处于停止状态时，通过SPI命令控制Supply引脚输出低电平，关闭对霍尔传感器与运算放大器的供电。霍尔传感器是在电机运转时测量电机的转速与转向的，运算放大器用来对电机电流进行采样放大，因此在电机处于停止状态时这两个外设都没必要工作，关闭对它们的供电在一定程度上可以降低功耗。
当后门侧车窗在没有收到任何由后车门按键发出的控制命令，也没有收到任何由司机侧车门通过LIN总线发出的命令时，可在延时一段时间后，直接通过SPI命令让系统进入“Sleep”模式。车窗控制器在正常工作模式下，系统电流约150 mA，而在该模式下，TLE7810内部的电源模块停止对所有负载供电，系统电流仅为9 mA，将控制器的功耗降到最小。休眠后，若司机侧或者后门侧按键重新发出命令，可将唤醒系统，进入正常工作状态。

5 总结

　　本文分析了单片机功耗的来源，以Infineon TLE7810单片机为例，研究了TLE7810特有的SBC的低功耗设计方案，并结合具体电动车窗控制器的例子，简单阐述了TLE7810低功耗设计方案的实际应用。在复杂的实际应用中，还需要综合考虑系统硬件设计相应的软件，结合具体的应用场合，选择合适的低功耗设计方案，以达到降低系统功耗的目的。