新型492V/3A充电器的实现

2 实验波形

　　实验采用两个充电器模块并联，负载为41节12V/100AH的阀控式密封铅酸蓄电池，电池起始电压546V，充电器空载输出为560V。充电开始时，两个充电器同时进入限流状态，即恒流充电，各模块输出电流均为3A，电池电压上升很快，十分钟后电池电压达到553V，此后充电器继续工作在限流状态，电池电压上升缓慢，当达到556V时，充电器退出限流状态，两模块都工作电流都为2.75A，均流功能发挥作用，待电池电压达到560V时，充电电流为2A，此后电池电压不再变化，充电电流缓慢减小，直至充满。图6为充电器系统工作在限流状态时，MOS场效应管S2的漏源极之间的电压VDS图中上面部分)和驱动电压Vgs (图中下面部分)波形图。由图6中可以看出，占空度约为46%左右，电压尖峰为约为680V。

　　图7为充电器工作在非限流状态时，MOS场效应管S2的漏源极之问的电压VDS和驱动电压Vgs波形图，由图7中可以看出，占空比限流时有所降低，约为40%，电压尖峰没多大变化，仍约为680V。

　　图8为充电器工作在非限流状态时，两充电器模块控制器电流取样端的电压波形图，即图2中取样电阻R1两端的电压波形图。此时从图8中可以看出，两充电器模块电流取样均为0.6V，说明并联的两模块工作在均流状态。

3 结语

　　本文所设计的充电器与串联工作形式的充电器相比具有很多优点，解决了一些实际问题，模块化的设计思想更是符合充电器未来的发展趋势，目前已经大量生产上市，反馈效果良好。