车载音响自动检测播放电路

2．3 反相电压放大电路
电路图参见图4。
该电路(其中R7=R8)对交流信号的放大量可由下面公式推导得出：
(VIN1-V-)／R7+(VIN2-V-)R8=(V--VOUT)／R9 (1)
VOUT=VIN1(-R9／R7)+VIN2(-R9／R8) (2)
VOUT=(VIN1+VIN2)(-R9／R7) (3)
VOUT／(VIN1+VIN2)=-R9／R7 (4)
对于交流信号可以将偏置电压等同于地来处理，由式(4)可见调整反相放大器的放大倍数(R9／R7=220k／4．7k=46．8约为33．41dB)，可以改变检测电路的灵敏度。放大倍数绝对值越大，能检测到的信号的幅度越小，即灵敏度越高，通常AUX的输入大于100mV，本次仿真用80mV作输入信号。当输入信号较大时，即反相放大电路发生了削波，这时对检测功能也没有影响，从后面的整流电路原理可知输出信号的上部对整流才起作用，当上部信号削波时，说明已达到运放的输出上限，幅度肯定大于未削波的信号的，且本电路只是检测功能，不必顾及信号的失真，故在发生削波现象时，本电路的检测功能没有影响。
C5是防止低频噪声干扰的对策，加了C5后，反相放大器的放大倍数R9／R7中，R9仍为(220k Ω)，R7则变成由C5(0．22 μF)和4．7kΩ合成的。电容的容抗为1／(j*w*C)，对于低频信号容抗很大，对于高频信号接近短路，这样对于低频信号放大倍数较大幅度减小，而对于高频信号放大倍数几乎不变，起到了抑制低频干扰信号的作用，防止了误触发。图5是该电路对80mV信号放大后在PSPICE中仿真的输出：

2．4 整流电路
整流电路由D1、R10、C6组成(参见图6)。它起到了平缓放大后信号的变化幅度，使它接近直流信号的作用。当V1和V2之间的压差大于二极管的导通电压时，二极管导通，对电容C6充电(同时一部分电流流过R10及比较器的输入阻抗)；当V1和V2的压差小于二极管的导通电压时，二极管截止，电容上的电荷通过R10(及比较器的输入阻抗)放电。当放电到V1和V2的压差再次大于二极管的导通电压时，二极管导通，又开始充电的过程。该电路就反复地进行这样的充放电过程。由于R10、C6值都很大，放电的速度很慢，电容电压接近直流。由微分方程可得，放电时间T=RC1n(Vo／Vt)，Vo为放电初始电压，Vt为放电后的电压，R为放电通路的电阻值，C为放电的电容值。可见R，C越大，放电时间越长，即电压越不容易变化。图7为整流滤波的仿真输出。