利用SigmaDSP减小车载音响系统的噪音和功耗

　　如上所述，利用SigmaStudio软件算法可以测量输入信号的均方根电平。使用SigmaStudio图形开发工具，很容易设置均方根检测模块，并用它来控制GPIO状态，如图4的范例所示。

图4. SigmaStudio均方根检测、GPIO控制和压限器电路图

　　均方根检测功能利用均方根算法单元和逻辑单元实现。信号阈值必须具有迟滞功能，用以消除静音功能响应小变化而产生的震颤。例如RMS1阈值设置为–45 dB，RMS2阈值设置为–69 dB。当输入信号高于–45 dB时，GPIO1为高电平。当输入信号低于–69 dB时，GPIO1为低电平。当输入信号位于这两个阈值之间时，GPIO1输出信号保持先前所处的状态（参见图5）。

　　图4还显示了用以进一步降低输出噪声的压限器功能。例如，当输入信号低于–75 dB时，扬声器系统的输出信号将会衰减到–100 dB，从而也降低了系统噪底。

图5. RMS阈值设置以及输入与输出之间的关系

　　总结

　　噪声和功耗是车载音响系统设计面临的巨大挑战。ADI公司的SigmaDSP处理器已广泛应用于车载音响系统的数字音频后处理，若利用其均方根检测和GPIO控制功能来显着降低噪声和功耗，则能进一步发挥更大作用。SigmaStudio图形化开发工具支持以图形方式设置各种功能，而不需要编写代码，令设计工作倍加简单。此外，由于功率放大器模块通常离SigmaDSP处理器比离MCU更近，因此用SigmaDSP处理器来控制静音功能，可以简化布局布线工作并提高EMI抗扰度。