汽车照明电源设计

汽车照明应用中，必须密切监测LED的温度，这对于空间紧凑，特别是散热条件较差的系统特别重要。LED过热会降低LED的使用寿命，从而减弱该类光源的关键优势。但通过短时间调低LED亮度，在大多数应用中可避免过热现象。因此MAXl6806为外部温度传感器提供一个输入端。当检测到过热时，该器件可以调低亮度，直到温度恢复到可以接受的范围。温度和亮度调节门限可以通过串口编程，并存储到EEPROM。该功能省去昂贵的大尺寸散热器。MAXl6805／MAXl6806的内部基准用于监测反馈回路的LED电流，并通过串口调整。因此，实际应用中可对各路LED使用固定的检流电阻，简化设备生产并降低成本。

2 背光显示
液晶显示器(LCD)广泛用于仪表盘、车载计算机、广播、导航系统以及娱乐系统。但背光照明需要将光散射到尽量大的面积，而不是产生聚焦光束。传统上，由于CCFL背光效率高、温度低并可提供较高的光照功率，LCD屏主要采用CCFL作为背光源。虽然CCFL控制器在汽车电子以外的领域应用非常成功(例如LCD TV或计算机监视器)，但汽车环境下的设计具有特殊的挑战和需求。

由于基本的CCFL电路中包含有外部晶体管、变压器和灯管，CCFL架构存在EMI辐射源。图3给出利用DS388l CCFL控制器构建的CCFL灯管电源电路，该设计优化于汽车应用环境。DS388l利用扩展频谱和频率偏移技术大大降低了EMI辐射，并把噪声频谱搬移到系统不敏感的频段，从而克服了EMI辐射。
汽车电子的另一特殊要求是低温工作，DS388l具有一个特别的灯管电流过驱动模式，当温度很低时，该模式可以迅速加热灯管，从而实现快速启动。该器件还具有多种故障检测，可以监测灯管故障、灯管开路、过流、启动失效以及过压故障。
由于DS3881具有极高的集成度，只需极少的外部元件，大大降低物料(BOM)成本并有助于简化设计。多个DS388l控制器可以级联使用，支持多灯管的大显示屏设计。所有的性能和功能均可通过引脚或串口设置。并且可将设置存储到内部非易失存储器中。
对于小尺寸显示屏，可以选择LED阵列用于CCFL背光。多串LED面临独特的设计挑战，特别是需要在整个区域提供均匀的亮度和色彩。图4给出一个特殊的基于LED的LCD背光电路。