汽车发动机热工性能测试系统设计

通过风洞实验标定，建立风速、局部风量与叶轮转动频率之间的关系：

以国外某型号汽车为例，汽车的冷却风扇是打开的，采用本测试系统连续测试3 次，测试出某汽车在不同行驶速度下的风量，风量单位是m3/h 是参考值为国外汽车公司在同等条件下的测试值。具体测试数据见表2。

以上所测试的数据与该公司在北美地区利用国外测试系统所测试的结果基本一致。
4．软件设计
软件系统以美国著名的“LABVIEW”组态软件作为计算机软件的开发平台。数据处理层是应用计算机将RS485总线上的数据（转换为RS232）传送到计算机中，通过计算机软件，实现实时数据显示（包括趋势图显示）、数据分析、数据保存、生成报表和打印等。打印报表是测控系统普遍要求的一项基本功能，Microsoft Excel 是强大的数据处理软件，应用极为广泛，通过与LabVIEW 的结合，将采集到的数据传送到Excel 中，充分利用了两者的功能。试验者在试验结束后，可查看Excel 文件中的数据，进行其他进一步处理。
5．结论
本系统已成功应用在某汽车研究中心的实验室中，一年多的实际运行结果显示，完全能满足发动机热工参数测量的需要，测试精度高，性能稳定，由于采用总线结构，系统扩充也很方便。作者的创新点是：国内对于汽车发动机热工参数的测试大多停留在分别对某些参数的测试，综合测试系统的研究处于起步阶段，尚没有同类产品，本系统可同时测试多种参数，更有利于分析发动机的性能。另外，解决了高温，强电磁干扰环境下，发动机冷却风量的检测。