TLE8201在车门模块中的应用

　　接地保护输出短路

　　接地保护输出短路行为显示出接通过程中发生的短路与开启状态下发生的短路之间的区别。

　　接通过程中的短路

　　在输出的接通过程中，通过电流和电压水平来检测有无短路。如果开关(如输出8)打开而且短路条件有效，电流会超过停机阈值ISD8(1.8A至 3.5A)，而输出端的电压则会低于VSD8(1.5V至3.3V)。超过tdSDon8(125微秒至350微秒)时，输出晶体管关闭，并设定相应的诊断位。延时过程中，电流值限制为ISC8(通常为4.2A)，如图9所示。通道1为输出电流，通道2则为输出电压。

图9 接通过程中短路保护的波形

图10 接通过程中的短路保护

　　开启状态中的短路

　　若开关已打开并发生短路，且电流超过停机阈值ISD的时间超过停机延时tdSD(10微秒至60微秒)时，输出晶体管会关闭，并设定相应的诊断位。该机制与电压Vout无关。见图11。

图11 开启状态中的短路保护

　　开启负载

　　图12显示了高边开关在关闭状态下的开启负载。开启负载检测通过比较输出电压与阈值VOpL来实现。可通过OpLxON位来接通或断开上拉电流。如果用某一输出来驱动LED，则应将OpLxON位设为“低”，即切断上拉电流，因为通过上拉电流施加偏压时，这些LED可能在关闭状态下发光。

图12 关闭状态设计中的开启负载

　　结语

TLE8201是一种用于车门模块的高度集成ASSP。适用于驱动典型前车门应用中的所有负载，即中央门锁、死锁或后视镜折叠、后视镜定位、后视镜除霜以及5W或10W车灯等。TLE8201提供多种保护方法和诊断功能，使其成为车门控制模块中一种既灵活又可靠的设备。