变压器过热原因分析及故障诊断

⑺漏硅胶造成堵塞

某电厂一台 SFL一630O0/110型主变压器，连续两年高温过热。最后吊罩发现，油箱的底盘上堆满硅胶，约200kg，在铁芯底面与底盘问约1.2cm缝隙全部被堵死，经过检查，原因是净油器滤网不严密，有一较大缝隙，经过18年运行使硅胶大量进入油箱，阻挡了油的循环通路，使循环不良，引起主变压器高温过热。

⑻异物引起局部过热

变压器内部残留的异物不仅可能造成绕组匝间短路，引起局部过热，而且也可能在异物中形成环流，引起局部过热。例如，某台DFL一60000/220型主变压器的 A相 (单相变压器)，1960年投运后正常，但在1982年换油时冲洗过绕组和铁芯，一个月后发现总轻由100μl/l增加到300μl/l，一年后，总烃增加到 1125μl/l。用三比值法判断故障性质为300～700℃中等温度范围的热故障。但通过试验检查不出异常.最后进行解体大修，为期3个月。由于该变压器是沈阳变压器厂的早期产品，限于当时的技术水平，不但变压器分相，而且每相变压器的铁芯也分内外框。在大修时.先将铁芯上扼拆除，高低压绕组吊走，再将内外框分开，发现在铁芯柱底部内外框之间的油道中有一颗直径为15mm左右的黑色球状炭粒，粘在硅钢片上。测量炭粒电阻为5Ω，经鉴定为电焊渣，其附近有3张硅钢片局部过热、发蓝。

分析认为该电焊渣是厂家在装配时落入内外框间的油道中，由于所处位置凑巧，20多年来未发生异常。后来换油冲洗时该电焊渣沿着油道被冲到某一位置;由于硅钢片叠压参差不齐，该位置较窄，就会碰到内外框铁芯。在运行中，该点的内外框之间存在着磁位差，形成环流，造成局部过热。经修复后运行正常。

⑼铁芯多点接地引起的过热

变压器过热性故障的诊断

⑴色谱分析法

气相色谱分析是诊断变压器过热故障的重要方法。实践表明，在局部过热的情况下，变压器油中含有大量的CH4和C2H4，故障涉及固体绝缘时，油中还含有大量的CO和CO2，基于此特性，可以用气体图形法和比值法来判断故障的性质。

①气体图形法

以最大浓度为1，画出气体组分的相对浓度，即为气体图形。

②气体组分比值法

a 判断故障性质。

判断故障性质的比值法有三比值法和四比值法。比较上述比值法，可以看出，C2H2/C2H4和CH4/H2两比值对确定故障性质是有效的。对过热故障，在三比值编码中C2H2/C2H4的编码为0，CH4/H2的编码为2;在四比值编码中C2H2/C2H4的编码为0，CH4/H2的编码为1或2。据此提出以下判据：

C2H2/C2H40.1 且 CH4/H2≥1

满足上述判据即为过热性故障。

过热故障的温度可分为低温、中温和高温三个范围。三比值法详细地列出了这种诊断结果。

b 判断热故障回路。诊断时，将三比值法与四比值法相结合，可区分过热故障发生在磁回路还是导电回路。

在四比值法中，当 CH4/H2=l～3，C2H6/CH4

由上述可知，磁回路过热判据与三比值法比较，有三个比值项是共同的。在这三个比值项中，磁回路过热判据基本上与三比值法的比值组合0、2、2相同。因此当基于三比值法判断为 0、2、2热故障后，再将其中的CH4/H2的比值按 l～3和≥3划分为

CH4/H2=l～3，编码记为2c(C一磁);

CH4/H2≥3，编码记为2D(D一电)。

这样，当比值组合为：

0、2c、2时为磁回路过热性故障;

0、 2D、2时为导电回路过热性故障。