锂电池市场三足鼎立格局打破 软包份额不断攀升

　　虽然方形电池的单体容量高，但又重又大，而软包电池在能量密度方面优势明显，而且目前单体电芯也在往大容量、高倍率方向发展，更符合电动汽车发展的要求。

　　而与圆柱电池相比，尽管其生产工艺成熟、能量密度优势明显，但由于单体电芯的容量很小，导致相同容量大小的电池Pack需要更多的电芯，这对电池管理系统BMS要求非常高，而软包电池的单体容量可抵上10个以上18650型圆柱电池，对BMS的要求较低，介于国内甚至全球大多数BMS配套能力有限，未来，大容量的电池Pack不会过多采用圆柱电池。

　　基于上述判断，不少业内人士的一致判断是，随着铝塑膜国产化替代的加速以及软包动力电池大规模的生产，软包电池的成本优势将逐步凸显，在此背景下，其在动力领域的市场份额将进一步加大。

　　软包在3C领域渗透率已超6成

　　数据统计显示，2015年软包电池在手机电池和笔记本电池两大3C应用领域的渗透率都已达到60%以上。

　　GGII分析认为，随着3C市场创新趋势的加强，可穿戴设备、物联网等新兴市场不断涌现，这些新产品的问世将弥补智能手机、笔记本电脑增长疲软的问题，全球3C电池需求将出现新一轮增长，预计全球3C电池的需求在未来五年都能够维持10%左右的复合增长率，且软包电池的渗透率将进一步提升。

　　动力领域将引爆新一轮软包需求

　　2015年，全球电动汽车产量达到54.9万辆，同比增长近31%，带动全球车用动力锂离子电池市场规模达到26.35GWh，同比增长一倍多，成为全球锂电池产业增长的主要驱动力量。

　　到2020年全球保有量目标超过1600万辆，其中中国规划到2020年实现500万辆保有量的目标，可见“十三五”期间新能源汽车领域对锂电池的需求量将呈现井喷态势。

　　全球动力电池厂商中有超过6成采用了方形电池结构，代表车型包括三菱iMiEV，宝马i3，丰田Pruis等;而特斯拉Model S采用的松下18650型电池则是圆柱动力电池的代表;软包电池的占比高于圆柱，代表车型则是日产Leaf、通用雪佛兰Volt、宝马等，主要供应商有日本AESC、LG化学、A123等。

　　近年来，国内如东风、众泰、北汽新能源等主流电动车企也纷纷开始尝试软包动力电池，主要供应商有多氟多、微宏动力、中航锂电等，除此之外，包括上海卡耐新能源、山东恒宇、苏州宇量等很多企业也开始大力投建软包动力电池生产线。

　　浙商证券认为，随着电池路线的发展，软包在新能源汽车市场的渗透率将不断提升，未来有望超过50%。

　　高倍率软包电池市场复合增速超过40%

　　过去5年高倍率软包电池需求也保持着高速增长，主要包括航模、航拍无人机、玩具、电动工具、电子烟、汽车启停电源、智能医疗设备、AGV机器人、军工用品等细分市场。

　　根据GGII调研数据显示， 2015年高倍率软包锂电池市场规模预计约为75～80亿元，相比2014年增长45%以上。

　　由于细分市场多，单个市场规模不大，目前高倍率软包锂电池整体竞争较为宽松，国内主要供应商有ATL、格瑞普、佛山实达、深圳海盈、西安瑟福、广州丰江、广州鹏辉等。

　　GGII分析指出，受益于终端市场的扩大，高倍率软包电池销量明显提升，其中航拍无人机、汽车启停电源、AGV机器人等新兴市场关注度正逐步提升，预计未来还将保持高速增长趋势。