格力收购银隆“搅局”市场：背后的底气何来？
编者按：随着董明珠高调宣布收购银隆新能源，意图进军新能源汽车市场，格力的造车之路正式开启。在电器市场表现良好的格力突然跨界造车，舆论对此也是一片质疑，虽然业界公知新能源是未来，但是大家都来跨界造车，这真的好吗?
电动搅拌车
本文引用地址：//m.amcfsurvey.com/article/201610/311953.htm
这款车为广通V3BY系列6X4搅拌车，采用250/247千瓦电机，匹配陕齿9T-160变速箱，同时配备奔驰技术车桥。
电动牵引车
这是广通V3SY系列6X4轻量化牵引车。官方资料显示，这款车采用210千瓦电机，匹配12档变速箱+D5转向机;采用奔驰技术优化设计，结构降重;起步快、加速快，爬坡能力强，而且承载力强，很适合城市运输。
电动自卸车
这是广通V3——6X4自卸车。来自官方的资料显示，这款自卸车采用280/276千瓦电机，匹配9档变速箱，再加上ZJ120D转向机，具有起步快，加速快已经爬坡能力强等特点。
电动物流车
图为广通0.8T微卡物流车，载重量为1吨，采用银隆快充钛酸锂电池，续航里程为210公里。
上图是广通1.2T轻卡物流车型，采用银隆钛酸锂电池，最高车速为120公里/小时，载重为1.2吨，智能化自动识别冲电技术，快速充电，续航里程为220公里。
上图为广通0.5T的微面物流车型，该车采用高倍率磷酸铁锂电池，最高车速为120公里/小时，载重为0.5吨，续航里程同样大于200公里。
点评
透过上面的分析，大概清楚了银隆的情况，银隆是否值得格力耗资130亿去收购，这笔买卖是否划算不得而知，因为，我们终究还是局外人，商人的本质还是逐利，不会做亏本的买卖。
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