迎接自动驾驶时代 高通与英特尔争霸汽车电子
编者按：这一次，两家公司对决的战场不再是高通仍然遥遥领先的智慧型手机晶片市场，而是快速移动的高度自动化车辆新世界。虽然英特尔并非前十大车用半导体供应商，这家CPU大厂在最近几个月已经摩拳擦掌准备迎接被高度期待的自动驾驶时代。
云端与连接能力
本文引用地址：//m.amcfsurvey.com/article/201612/341394.htm光看英特尔的全新客制车用SoC，并不足以瞭解所有的真相。
英特尔打定主意为连网自动驾驶车投入云端市场。今年八月，英特尔收购了深度学习新创公司Nervana Systems，在该公司视为资料中心下一波浪潮的人工智慧(AI)下睹注。
英特尔针对车用市场积极展开收购
Nervana预计将在英特尔看好自动驾驶车平台愿景上扮演关键角色。英特尔将直接在其Xeon核心中导入Nervana的神经运算，并应用于深度学习以及传送资料到云端。至于云端资料处理以及执行机器学习的伺服器平台，则结合了英特尔的CPU以及由收购Altera而取得FPGA。
英特尔如何为深度学习应用定位其Knights Landing版Xeon Phi处理器?
第三个领域是连接性。Caviasca表示，4G能力已经整合于当今车载平台了。“英特尔正积极主导5G领域，”计划利用5G进行车对基地台通讯，从每部车辆收集资料后传送到基础设施进行处理，并将有用的资讯传回车辆。
英特尔是否可能推动让802.11p/专用短距离通讯(DSRC)技术成为美国V2V和V2X的首选无线技术?对此，Caviasca表示，“我们没有DSRC技术，也不认为这有利于V2X通讯。”
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