人工智能、无人驾驶需求大 英伟达扩张速度快

　　彻夜工作

　　黄仁勋几乎不怎么睡觉，即便是在假期，因为他要开夜车看手头上任何有关英伟达及其业务的东西，不管是什么语言写的——他对于文件资料的翻译非常挑剔，他的员工需要随时待命，随时响应他的需求帮助他翻译要看的东西。据曾为他效力的人称，创立英伟达和把它打造成最大的图形芯片厂商给他带来了亿万财富，但他仍旧像个偏执狂那样运营公司，仍旧像害怕公司随时有可能会倒下的人那样充满动力。

　　在公共场合，他语调柔和，会注意通过停顿来进行强调，同时也会运用硅谷的行话来用包含豪言壮语的宏大讨论来回答特定的问题。而在公司内部，他对于下属则没有什么耐心。

　　据他说，他从小都要对抗那些大家伙。他喜欢说回他小时候的故事：父母送他到他们以为是美国私立学校的地方读数，那所位于肯塔基州的学校结果是少年管教所，他个字很小，因此在这种困难环境中，他必须要依仗自己的机灵，要跟那些大孩子结盟。

　　黄仁勋长大后的敌人英特尔就在101高速公路附近。这家同样位于圣克拉拉的芯片厂商同样规模宏大。以往不愿押注黄仁勋的愿景和执行力的分析师曾认为，英特尔将其它计算机功能整合到它的处理器的能力对于英伟达来说是存在性威胁。

　　的确，英伟达的芯片组业务在2008年英特尔决定开始将那种技术整合到旗下产品后几乎一夜之间荡然无存。不过，英特尔从未能够做出足够出色的图形芯片来说服高端电脑用户离开英伟达的怀抱。如今，黄仁勋的公司正在尝试侵入快速增长的数据中心服务器芯片市场，那是英特尔最赚钱的业务。

　　数据洪流

　　传统数据中心摆满了由英特尔最昂贵的服务器芯片驱动的机器，很多竞争者都在试图打破英特尔对该市场的垄断。如今，联网设备和在线服务造成的信息洪流令传统运算无法完成数据分析和使用任务。依靠英伟达数年来的工作成果，图形芯片在经过编程后逐渐能够运行人工智能系统。该类系统能够在没有任何人工干预的情况下执行各种任务，如极其快速地识别图像和语音。

　　虽然英特尔处理器在执行复杂运算上非常快速，但它们在同时执行多项任务的能力上存在局限性。在这一领域，图形芯片开始凭借并行执行要多得多的小任务的能力取得进展。谷歌和亚马逊均将基于图形芯片的计算作为各自的云服务的一部分。虽然图形技术有进展，但大多数的数据中心工作还是由英特尔的微型处理器来完成，其它类型芯片的供应商也在为市场量身打造低耗能产品。目前，投资者认为英伟达在提供人工智能主引擎上处在领先位置。

　　“英特尔处在一个非常热门的领域。”Synovus Trust Company基金经理丹尼尔·摩根(Daniel Morgan)说道，“目前而言你必须得把他们放在榜单的最上方。他们似乎处在非常有利的位置。”

　　在最近一个季度，英伟达的数据中心业务营收达到2.4亿美元，较去年同期的8200万美元大幅增长。但那只是该市场的皮毛而已：英特尔在该市场占据超过99%的份额。上一季度，英特尔服务器芯片业务实现销售额45亿美元，利润超过20亿美元。

　　在黄仁勋热衷于的汽车领域，英伟达的目标是有朝一日带来让汽车变得比人类更善于驾驶的计算引擎。Tegra用于运行娱乐系统，英伟达还打造了更加强大的图形芯片来接收来自雷达装置、摄像头及其它传感器的输入，形成汽车周围环境方面的电子图像。不过，该领域的竞争正呈现白热化，去年英伟达并没能跻身10大汽车芯片提供商的行列。进入该榜单的芯片厂商NXP Semiconductor NV去年收购了另一家半导体公司Freescale Semiconductor。而它们合并后的公司如今则被英伟达的劲敌高通所收购。

　　黄仁勋快速作出方向变化的意愿也体现在他的汽车选择上。他以热爱法拉利而著称，但从他现在发布的照片来看，他的私家车道上有多辆特斯拉。无独有偶：他把他针对无人驾驶汽车的完整计算机的首个新版本亲自交付给特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)，英伟达的技术是特斯拉新版辅助驾驶技术的基础。