日本为何对全固态锂电池情有独钟？

　　固态电池——新能源电池的新战场

　　国内不少证券机构研究员表示，固态电池与传统锂电池相比具有更高的能量密度，同时拥有更大的功率和更长的使用时间，是下一代锂电池发展的大趋势。

　　目前，我国也在积极布局固态电池研究，工信部等四部委印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》明确提出，加大投入研发固态电池等新型电池。随着巨头纷纷入局，将推动技术突破加速，产业化应用有望提前。

　　众多行业专家都对固态电池成为下一代电池技术寄予厚望。接受采访的业内人士指出，新能源电池的关键是续航能力，一旦能突破500公里或者更高，那么电动汽车的市场渗透率将明显提高。而这也将是中国有关企业与国外竞争的焦点。

　　OFweek锂电网编辑认为，固态电池将成为国内外新能源竞争的新战场。大众汽车去年宣布大举进入固态电池研究领域，到2030年大众全部车型都将有电动版，将投资500亿欧元到电动车电池、200亿欧元到电动车。大众方面表示已经在计划下一代电动车电池，即里程超过1000公里的固态电池，并将在2025年量产。目前全球在这一技术方面的先锋是德国、日本、美国、法国。中国紧追其后。我国的动力电池龙头企业宁德时代在聚合物和硫化物基固态电池方向，分别开展了相关的研发工作并取得了初步进展，并在规模化生产上提出了初步的工艺路线。

　　固态电池作为锂电池未来发展的一个方向，全球范围内已有多家企业开始布局。国内上市公司中，国轩高科在投资者互动平台表示，已在研发固态电池及固态电解质。横店东磁在接受机构调研时表示，将组织研发固态电池， 旗下三元动力电池去年8月份试生产。赣锋锂业最新表示，目前公司的固态锂电池处于试验阶段，但已通过多项第三方安全测试。

　　点评：全固态锂电池将是未来电动汽车车电池的发展方向。此前，工信部等四部委印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》明确提出，加大投入研发新的动力锂电体系，其中就包括固态电池等新型电池。全固态电池的能量密度至少是当下传统锂离子电池的三倍，充电时间缩短的同时，续航里程更远，充放电次数更高，使得电池更耐用，是未来前景较明朗的一类电池技术。