自动驾驶的“生死劫”：疯狂烧钱 究竟何时才能止损盈利？

　　Uber萌生退意?

　　资本密集入局自动驾驶，无疑是看中了其广阔的市场空间。据美国联合市场研究公司(AlliedMarket Research)相关研究结果显示，2019年全球自动驾驶汽车市场价值将达到542.3亿美元，到2026年这一数字将增至5566.7亿美元，复合年化增速高达39.47%，前景着实诱人。

　　然而，就在大家翘首以盼，等待着自动驾驶由梦想照进现实时，却有玩家心生“退意”了。

　　日前，Uber发布了其2018年第二季度财报。报告显示，第二季度Uber净营收为27亿美元，同比增长51%;调整后的净亏损为6.59亿美元，相较于第一季度的5.77亿美元有所扩大，其中Uber的无人驾驶业务对其整体业绩带来显著拖累。

　　据了解，在过去18个月里，Uber旗下自动驾驶汽车部门每季度的亏损在1.25亿至2亿美元之间，相当于Uber季度亏损的15%至30%。这也就意味着，在过去一年半的时间里Uber在自动驾驶汽车上的亏损大约为10亿美元，可谓“烧钱”严重。正因为如此，在宣布停止开发自动驾驶卡车后，Uber的一些投资者开始敦促该公司卖掉其整个自动驾驶汽车业务部，来改善亏损现状。

　　只能说，Uber的投资者们未免太心急了，居然现在就想要“回报”。既然当初决定进入这个行业，就该做好烧钱的准备，毕竟像自动驾驶这样一项复杂的技术，想要量产并非一朝一夕的事，更何况亏损的不止Uber一家。由于研发投入大、变现周期长，几乎所有自动驾驶领域的玩家现阶段在该业务上都处于亏钱状态。

　　而从一个角度来讲，即使现在自动驾驶汽车能够很快量产，谁也不敢笃定马上就能止损盈利，新造车就是一个很好的例子。8月初，蔚来汽车在美提交招股书，最引人关注的也是其财务亏损问题。根据蔚来汽车财务数据，截止2018年6月30日，蔚来汽车今年上半年营收4599.1万元，其中汽车销售收入4439.9万元，亏损33.26亿元;2017年全年亏损50.21亿元;2016年亏损25.733亿元。言外之意即，尽管蔚来汽车已经于新势力造车中率先实现量产，也无法逃脱“亏钱”的命运。

　　况且就整个量产进展而言，新势力造车的进度其实远远快于自动驾驶，在已经有产品上市销售的情况下，新造车企业盈利尚且如此困难，对于现阶段量产前景还不甚明朗的自动驾驶，言投资回报更是难上加难!从这一点上来讲，在商业变现方面，自动驾驶其实和新造车一样难，甚至更难于新造车。

　　商业变现雏形初现

　　虽然说自动驾驶汽车领域目前整体还处于“烧钱”阶段，但也并不是全无商业化变现可言。

　　8月22日，Lyft和自动驾驶技术公司Aptiv表示，他们合作开发的叫车应用已经在拉斯维加斯完成了超过5000笔自动驾驶订单。不过两家公司都拒绝提供其自动驾驶汽车服务的财务细节，只是较为笼统地表示两家公司“都在赚钱”。

　　据悉，Lyft和Aptiv的商业模式是，基于Lyft的叫车应用，为用户提供自动驾驶用车服务。当用户需要用车时，打开Lyft应用程序即可预约车辆，如果系统给用户发送的是自动驾驶汽车，用户可以选择接受或拒绝自动驾驶汽车，自动驾驶汽车费用与有人驾驶的车辆相同，但会有人类驾驶员在方向盘后面进行监控。

　　目前，Lyft和Aptiv在拉斯维加斯的车队规模不大，只有20辆车在拉斯维加斯大道上的一些热门目的地附近服务，这两家公司希望在未来几周内再增加10辆汽车，同时增加拉斯维加斯市中心的新目的地，扩大运营范围。

　　更早一些的时候，美国杂货巨头Kroger和自动驾驶汽车创业公司Nuro宣布在亚利桑那州斯科茨代尔推出无人驾驶送货服务，每个订单的运费为5.95美元，没有最低订单金额。早期，这些货物将通过Nuro的自动驾驶丰田普锐斯和日产Leaf车队交付，每辆车都将有一个安全驾驶员。今年秋天晚些时候，配送车将更换成定制的R1无人驾驶运输车辆。

　　无论是无人驾驶出租车还是无人驾驶配送车，都被认为是有望较早落地的无人驾驶应用场景。特别是无人车送货服务，由于驾驶场景相对较简单，已经吸引了大批玩家。其中Uber，早在2016年10月，就曾尝试用无人驾驶卡车把 5 万瓶百威啤酒从科罗拉多州柯林斯堡市运送到了距离 120 英里外的科泉市，并还因此挣了470美元。

　　之后，在一些自动驾驶测试或试运营项目里，也多是从这两个方面展开。如Waymo在凤凰城的自动驾驶接送服务，Drive.ai在德州推出的自动驾驶按需服务，百度“阿波罗”的自动驾驶接驳服务，Voyage在佛罗里达州运营的自动驾驶车队，都是从低速、限定场景做起，目前进展顺利。

　　据悉，Waymo预计将于今年晚些时候在亚利桑那州推出商用乘车产品和服务。随着相关自动驾驶收费项目的陆续落地，预计自动驾驶汽车产业商业化大幕将由此逐渐开启，至于究竟何时这项技术才能不依靠“烧钱”度日，产生利润，最终还得交给市场来决定……