中国自动驾驶的2019:想落地、要谨慎、防猝死
防猝死
本文引用地址://m.amcfsurvey.com/article/201901/396334.htm防猝死,有两个层面的考虑,一个是预防测试过程的致命事故,导致项目的休克乃至猝死;另一个是公司运营层面的资金问题,导致公司的死亡;还有一个就是核心团队内斗,造成公司猝死。
随着自动驾驶测试车辆的增加,事故的发生几乎是不可避免的情况。即便是对于自动驾驶行业领头羊而言,一旦发生了致命事故,都可能会导致整个公司的公开道路测试以及Waymo One的暂停。
对于自动驾驶行业来说,2019最大的黑天鹅可能就是Waymo出现致命事故,而且这个问题可能会随着车辆的增加而不可避免会发生,希望Waymo秉持一直以来打造世界上最好的司机的理念,打造最安全的机器人司机。
对于Waymo来说,仍然可能存在这方面的担忧,国内的自动驾驶公司,自然也会存在这方面的担忧,一方面是因为中国道路情况比美国更为复杂,另一方面是中国自动驾驶公司的时间也比Waymo要落后几年。基本上也没几家自动驾驶初创公司,可以有Waymo的财力支持和人力支持。
所以,所有在中国进行自动驾驶测试的公司,要预防事故的发生、但也不要试图去掩盖已经发生的事故,特别是致命的事故,自从“艳照门”事件后,这个世界上是没有不透风的墙。
或许,目前的舆论或者人类对自动驾驶技术的期许过高,不允许发生事故可能是不可能实现的理想状态。并且,自动驾驶技术作为破坏式的创新,受到的质疑和阻力会更大,更不希望有人借事故阻扰技术的发展。
一切的一切,都希望制定相应的规则,遵守相应的规则,违反规则的人予以相应的处罚即可,对于自动驾驶技术,我们不捧不打,我们相信会有实现的哪一天,道路是曲折的、前途是光明的。
资金层面的问题,在19年会更为突出了,这是老生常谈的话题了,尤其是无造血能力的自动驾驶驾驶初创公司,特别是L4的公司,要做好准备,预防资金链断裂造成猝死。至于团队内斗,那可能就是另外形式的黑天鹅事件了。
2019,L4的自动驾驶初创公司要小心,L2和L3的可能会有机会,但是竞争也有很大压力。总的来说,就是离钱越近越能度过寒冬、账面现金情况决定公司运营情况,目前得到的一些消息,可能会影响大家过年的心情,年后找机会再说。
不过,可以说一些让大家开心过年的消息,已经有基金在准备抄底自动驾驶初创项目了,有核心技术、缺乏商业化能力,或者是被寒冬所拖累的靠谱创业者,你懂找谁的啦,哈哈哈。
评论