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RF系统设计需要考虑哪些因素

作者: 时间:2013-09-28 来源:网络 收藏
e="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px 0px 20px; WORD-SPACING: 0px; FONT: 14px/25px 宋体, arial; TEXT-TRANSFORM: none; COLOR: rgb(0,0,0); TEXT-INDENT: 0px; PADDING-TOP: 0px; WHITE-SPACE: normal; LETTER-SPACING: normal; webkit-text-size-adjust: auto; orphans: 2; widows: 2; webkit-text-stroke-width: 0px">  时域冗余是今天最常用的架构,因为它具有简单性和低成本。这种方法用于缓减间歇干扰源,通过以有限的时间量延迟来发送多个相同RF数据包的复本来实现(见图4),这样可以在的发射器和接收器两侧使用单一载波频率。然而,如果干扰连续存在,这种方法的效率低。随着最新的先进的低成本集成射频IC的推出,这种方法让位于时间和频率冗余方法。

RF系统设计需要考虑哪些因素

  图4. 时域冗余

  通过在现有的时域冗余中增添频率通道坐标,如果干扰的频谱占据较小的频率范围,可以完全避免连续的RF干扰,这种方法提供了很大的射频性能改进,如图5所示。时域以水平坐标来表示,显示冗余的数据包以有限的时间延迟出现。频域则在垂直坐标上表示,显示冗余RF频谱内容出现在不同的频率上,例如,通道1-3。

RF系统设计需要考虑哪些因素
图 5. 时域和频域冗余

  通道频率间隔至少必需象基础RF数据包的RF频谱一样宽,以便防止通道交叠。使用爱特梅尔ATA5830N和ATA5780N器件,建议至少使用两倍于IFBW的通道间隔,在今天的汽车遥控和无源无匙门禁系统中,通道间隔范围通常为400kHz至450kHz。

  影响选择RF数据包在时域中的延迟间隔的因素包括a) 改变通道频率的稳定时间, b) RF载波“ON”时间的平均值管理和c)总体系统响应时间。通常,通道频率稳定时间低至1ms,仅仅为第二等级问题。主要因素是管理RF能量,以便优化频率范围,同时满足当地法规要求。通过占空比平均,如果平均功率下降低于当地法规机构的阈值,可以传输较高峰值RF功率水平。显然,较高的输出功率可让实现更大的传输范围。

  通过采用高端射频架构可以实现多通道运作,使用一个fractional-N PLL来建立的接收器和发射器模块所需的RF频率。使用这些器件提供的可编程架构,可以简便地开发一个能够快速准确地改变中心工作频率(例如通道)的接收器。随着消费者需要更强大的运作性能,这些先进的设计很快成为用于汽车门禁系统的首选RF系统架构。

RF调制

  了解幅移键控法(ASK)和开关键控法(OOK)是不可互换的项目是很重要的,ASK是幅度调制(AM)的特殊情况,而OOK可被视为开关选通的RF载波,仔细研究 ASK和 OOK等式可以发现这些基础的区别。

  幅度调制:
幅度调制

  注:Asin(ωt) 是具有幅度A的RF载波;m(t) 是数值范围在-1和+1之间的调制信号,通常为正弦波;a 是数值在0和1之间的调制指数;最大幅度为2A

  幅移键控调制(AM的特殊情况):
幅移键控调制(AM的特殊情况)

  注:ASK 在幅度调制等式具有以下条件的情况下出现:调制信号、m(t)、是方波,数值范围为-1和 +1之间;调制指数a 为1;最大幅度为2A

  开/ 关键控调制:



关键词:RF系统

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