基于ATmega8L的新型防汽车追尾安全装置设计

在加速度测定中，考虑到汽车行驶当中的振动和噪声等影响信号输出，还需进行必要的软件滤波处理，这里采取数据平均值方法。据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，安全行车距离与行车速度关系模型如下：当v≥100 km/h时，S>100 m;当v100 km/h时，S>vt/1 000 m;其中，S为安全行车间距，单位为m;v为本车时速，单位km/h;t为每小时。高速公路上S>50 m。软件设计主程序代码如下：
car_speed();//汽车时速监测，返回值为i
lcd_display(i，1);//第一行实时显示车速
car_distance();//车距监测，返回值为j
lcd_display(j，2);//第二行实时显示车距
car_cmpl(i，j);//比较车距与安全车距，确定是否报警
#pragma interrupt_handler ana_comp_isr：17
car_acc();//加速度监测，返回值为k
car_cmp2(k);//实际加速度与设定阈值的比较，确定是否点亮LED刹车灯
主程序在车辆开启后一直循环执行，直至车辆电源关闭。

4 结束语

该设计采用功能模块化技术，易于操作及扩展;选用性价比较高的器件，具有良好的应用和市场前景。设计方案切实可行，对于汽车防追尾具有重要意义。另外，设计所采用的加速度传感器还可作为汽车防盗的震动信号监测。