探寻LED照明在地铁场所应用现状及特点

勤上光电中标广州地铁照明LED灯具项目金额568万。勤上光电(002638)12月19日晚间公告，11月21日，公司披露了《关于预中标“两岸半导体照明合作项目广州地铁示范工程”采购项目的提示公告》。近日，公司收到了招标代理机构国义招标股份有限公司发出的《中标通知书》，确定公司和旭明光电股份有限公司联合体为“两岸半导体照明合作项目广州地铁示范工程”采购项目(标段二)的中标单位，中标价为568.303万元。

洲明LED照明产品中标深圳地铁三号线。近年来，国内LED领先企业----洲明科技股份有限公司连续中标天安门广场、土库曼斯坦周年庆典、世博会、广州琶洲展馆、亚运会等重大项目后，又再传捷报，照明产品成功中标深圳地铁3号线相关照明项目，在持续创新和快速发展中彰显勃勃生机。

　地铁LED照明方案及LED灯具技术规范

　地铁LED照明设计方案：地铁各车站采用LED灯不仅可节省大量电费和大量的铜缆。而且还可节省大量的维修费用。同时也可确保照明质量。针对目前地铁照明系统存在的问题。提供了一种结构新颖、成本低。使用寿命长，节电效果好。可靠性高的地铁照明方案。

《地铁场所照明用LED灯具技术规范》：国家半导体照明工程研发及产业联盟近日发布了《地铁场所照明用LED灯具技术规范》暂行稿。该规范的技术内容为推荐性。该推荐性技术规范将指导地铁场所照明用LED灯具的设计、生产、使用等环节，可用于半导体照明试点示范工程。该推荐性技术规范包括前言、适用范围、规范性引用文件、定义、一般规定、技术要求、应急照明、值班照明、过渡照明、照明质量、照明节能、LED照明器具特殊技术要求和运行维护等章节，对地铁场所照明用LED灯具作出了详细规定。

　三方解读地铁照明设计

　　来自三方领域的包括清华大学建筑学工学博士常志刚、高级工程师、高级室内设计师何均胜、上海三思电子工程有限公司LED灯具销售副总经理庞锋军专家、设计师、企业高管共探地铁照明设计。

地铁照明对灯具有啥特殊要求？

　　常志刚：这个要求很复杂也很严格。地铁空间里的强弱电系统极其复杂，也比一般楼宇的强弱电系统的要求更加严格。地铁的控制系统除了照明系统，还有消防系统、地铁营运系统等等。通常，我们在做一个室内空间的装饰和照明设计时，都需要先充分的研究项目原有的系统，包括空间的管线布局、线路的布置、容量等。地铁是一个相对封闭的系统而且很专业很复杂，控制系统必须由地铁的专业人员来负责。相对的，地铁的建设设计给照明设计预留的创作空间和平台很小，地铁照明设计受到了很大的限制。

　　何均胜：地铁照明两有种模式，一种是候车模式，一种是乘车模式。候车的灯光过强或过弱都会对乘客的心身造成障碍。比如列车进站时，如果灯光可以进行调控，那么对人的眼睛就不会造成负担。

　　庞锋军：由于地铁亮灯时间长，对灯具的可靠性要求非常高。深圳地铁二号线采用了25，500多套白光LED照明产品，全部采用面光源结构，选用性能成熟的单颗1W的大功率LED光源，在开通营运两年多时间，深圳地铁二号线除了电源有些损坏之外，光源零故障。

站厅与站台的照明有啥区别？

　　常志刚：站厅层和站台层的功能性质差异巨大，站厅层是一个过渡的地区，人们在这里买票，然后选择去到哪个站台；站台层是一个候车乘车的地方。站厅更突出空间的导向性，如何让大家定位和具有方向性，同时是人们进入地铁的第一站，是一个门户。所以，对站厅层的设计要求很高，也是一个非常不好处理的地方，一方面站厅既