解析应用于汽车内部照明的各种LED驱动器方案

　　这种方案能够减少或消除LED筛选产生的库存，使方案总成本更低。CCR最大工作电压达50V，能够承受电池负载突降。CCR提供SOD123、SOT123及DPAK等不同封装，能在严格热环境下工作，负温度系数特性在高环境温度条件下保护元件本身及LED。此外，CCR不产生电磁干扰，易于设计。

　　图2：双端及三端CCR电路图。

　　线性稳压器支援多条线路并行配置以扩散热耗散，提供达±2%的稳流精度，无电磁干扰问题，成本中等，但能效也较低。而凭借高能效及弹性等优势，开关稳压器广泛使用。这种方案成本更高，技术更复杂，但也提供显著优势，如支援任何类型的输入电压与输出电压关系，且根据输入/输出条件，能效能够高于90%。与线性驱动器不同，它们对EMI很敏感，给设计人员带来需要注意的设计约束。

　　值得一提的是，除了这些常见的LED驱动器方案，安森美半导体推出了高整合LED照明管理积体电路。这些照明管理整合了多种LED驱动及控制功能，相当于一个完整子系统，能够承受高达125℃的环境温度，用于汽车前照灯、组合尾灯及最新的高级前照灯系统等应用，后文将会详细论及。

　典型汽车应用LED驱动器产品及其应用

　　1)适合低电流LED应用的CCR

　　安森美半导体运用专利自偏置电晶体技术开发出了NSI45系列CCR。这系列CCR包含双端固定输出和三端可调节输出两种类型，电流等级涵盖10至180mA。其中三端可调节输出CCR包括电流30至80mA及60至150mA等不同选择，能够用于满足特定电流设置要求。

　　CCR易于设计，适合高边及低边应用；既能用单个CCR驱动一串或多串LED，也能并联多个CCR驱动一串或多串LED。

　　图3：CCR汽车中央高位停车灯应用电路图。

　　2)针对背光、内部照明控制及尾灯等应用的线性LED驱动器

　　在线性驱动器方案，典型产品包括安森美半导体的NUD4001及NUD4011线性LED驱动器，两款元件的额定输入电压范围分别为6至30V和48至200V，额定输出电流分别为高达500mA和高达70mA，在汽车中的应用领域包括尾灯、方向灯、刹车灯及车顶灯等。

　　这两款元件的设计均用于在交流-直流应用中替代分立方案，设计人员能够利用外部电阻针对不同LED阵列设置驱动电流。不同的是，NUD4001适合于5V、12V或24V的低压应用，而NUD4011则最高支援200V电压。图4显示的是NUD4001在汽车停车灯中的应用。

　　图4：NUD4001在汽车停车灯中的应用示例。

　　而在要求驱动大电流的高亮度LED汽车照明应用中，可