对共模扼流圈的高速CCD驱动电路特点深入分析

采用了上述电路后，把CCD驱动器的电压幅度降低了1/2,因此CCD 驱动器的功耗也会下降为原来的1/4。

然而由于R1 和C2 端接网络的存在，会使得功耗会有所上升。但是和直接用驱动器进行驱动相比，功耗还是大幅度下降。3 实验结果

为了实际验证设计的电路，进行了电路板设计制作和测试。测试板的驱动器和共模扼流圈的电路布局如图5所示，CCD驱动器为Intersil公司的EL7457，驱动器的供电为5V。

共模扼流圈采用TDK 公司的ACM4520-901-2P,CCD 采用75 pF 的电容模拟其负载情况。端接网络R1和C2 的取值分别为100 Ω和47 pF.这样通过共模扼流圈后的驱动信号电压被放大为10 V.图6所示为实测的CCD驱动波形，该波形是CCD的复位脉冲，其频率为12.5 MHz,其占空比设计为12.5%,实际波形的占空比和设计值相符。直接采用驱动器10V供电驱动CCD时的电流为71 mA,功耗为710 mW;而采用该电路后，电流为39mA，功耗为195 mW,如表1所示。可见采用共模扼流圈后驱动器的功耗大幅度下降。两种情况下实测功耗都比理论值大，这是因为电路板有较长的走线，走线的寄生电容导致的功耗。

4 结论

本文主要对CCD驱动电路的特点和需求进行了深入分析。文中针对高速CCD驱动电路功耗大的问题，提出了基于共模扼流圈的高速低功耗驱动电路设计方案。该方案中所设计的电路通过共模扼流圈对电压幅度进行放大，从而使得CCD 驱动器输出电压降低，这样有效降低了功耗。由于共模扼流圈的差模电感很小，这样可以避免和CCD 的容性负载产生谐振，可以驱动保证信号的质量。通过实际的电路板进行了测试，驱动波形可以满足要求，且功耗大幅度降低，因此该方案可应用在高速CCD成像电路中。