UPS输出变压器可以“抗干扰”说法是“无的放矢”

URw=ILRW(2)

所以负载端的电压就是：

UL=UUPS-ILR(3)

从式(1)可以看出，在负载端由于RW很大，脉冲压降也很大，UPS输出正弦波减去这个线路上的脉冲压降后，就形成了失真波形。而在AB两端由于l=0，所以RW=0，此处的电压波形仍然是很好的正弦波。

就是说，在变压器的输入端，逆变器送来的是很规则的PWM波形而不是干扰，用不着变压器来抗，负载端的失真波形是负载正常工作后留下的影子，也不是干扰，更不能传到变压器的输出端，所以变压器在这里没有干扰可抗。换言之，这个变压器的输入和输出两端根本就没有干扰，这就是UPS输出电压本来的面貌，并不是变压器的什么功劳，非要说它在这里抗干扰，这不就是无的放矢么!进一步说，UPS的输出变压器是一个一直处在没有干扰环境中的环节，怎么就断定它具有抗干扰的能力呢!没有输出变压器的高频机型UPS在这里也同样是一个一直处在没有干扰环境中的环节，怎么就没有抗干扰的能力呢！就好像两个一直生活在高山上的两兄弟，除了山上的小溪就从来就没有见过江河湖海，“智者”根据什么可以断定其中一个具有游泳的能力，而另一个就没有这种能力呢?

所以说，UPS的输出变压器在它的位置上除了变压和产生零点外，没做第三件事。

四、高频机型UPS加输出隔离变压器是“画蛇添足”

不管是从理论上还是实际应用中都可以看出，从两种UPS的输出端开始到负载端的这段线路的供电效果是完全一样的：有变压器是这样，没有变压器也是这样，这是不可辩驳的事实。既然如此，为什么还要加这个隔离变压器呢?这主要是那种“变压器可抗干扰”的误导宣传起了作用。为了巩固“变压器可以抗干扰”的的神话地位，“智者”就必须要求高频机UPS也要加上这个变压器，才可显示出这种理论的正确性，如图4(b)所示。可惜的是在UPS输出端这个地方没有任何一方可以送来干扰，如前所述，在这里无任何干扰可抗，再说变压器根本就没有抗干扰功能，关于这一点，笔者在多篇文章和书籍中早有论述。所以在这里硬要加进一个变压器，岂不是“画蛇添足”!

图4高频机型UPS加隔离变压器和不加隔离变压器时的电原理图加这个变压器千万不要理解成是“锦上添花”。锦上添花意味着有它不多，没它不少。这里可不一样，加上它不但“多了”，而且还带来了负面效应。就好像一条宽敞平坦的公路，硬要从当中挖断而修一座桥。会带来什么后果呢?增加了车辆爬坡的汽油消耗量，万一桥面出现情况就会影响交通，比如突然天降大雪，由于湿滑而导致汽车爬不上去，即使上去了下坡时又会有撞车的危险。这就导致了交通中断。UPS也是这样：增加了投资和占地面积、增加了功耗和多了一个故障点。这就是花钱买不可靠因素，这也是谁都不愿做的事情啊！

另外一个危害就是如果加了这个变压器，当多机并联时，就使得本来没有环流的高频机型UPS(如图5(b)所示)，出现了环流，如图5(a)所示。

图5有和没有输出变压器的UPS并联情况

从图5(a)可以看出，两个UPS变压器次级电压由于各种参数的差异是不一样的，由于面压器内阻是毫欧级数值，也会导致环流。而且由于这个环流路径上几乎没有任何障碍，即使是很小的电压差也会导致可观的电流;没有变压器的高频机型UPS就不同了，即使有和变压器相同的电压差，由于路径上的重重障碍(如图(b)中虚线所示)，早把这点电压吃掉了。因此，高频机型UPS的并机环流就不用去考虑。