如何应用开关PowerPath管理器来提高锂离子电池充电速度

　　例如：如欲在4.2V的电池电压条件下保持低于2.5W （5VIN•500mA） 的功率输送，则充电电流一定不得超过595mA。当电池电压很低时 （比如：3.4V），该电流限值过于保守，此时将能够输送735mA的电流，而不会违犯USB规格。专为实现与USB规格的相符性而设计的输入电流受限型器件 （例如：LTC4088和LTC4098） 使充电器能够使用该额外的可用电流。与此相反，专为与USB规格相符而设计的输出电流调整型开关充电器则必须被设置成把电池充电电流限制为高电压场合时的数值 （595mA），因而在低电池电压条件下将其切断。换句话说，输入电流受限型开关充电器始终在容许的范围内尽可能多地从输入电源吸取功率，而输出电流受控型开关充电器则并非如此。

即时接通 （低电池电量系统起动）

　　图5示出了开关PowerPath拓扑结构的“即时接通”功能。当电池电压非常低且系统负载未超过可用编程功率时，输出电压将被保持在3.6V左右。这可以防止系统不得不等待电池电压上升之后才能接通设备 —— 对于最终用户而言，这种被迫等待的情形是令人沮丧的。

　　图5：VOUT与BAT的关系曲线

　　这是备有一个去耦输出节点和电池节点 （即：三端拓扑结构） 的主要原因。在低功率模式中，该功能电路可被用于给系统供电。例如：它可能恰好提供了足以执行起动操作的功率，并向用户发出“系统正在进行充电”的指示信号。

　自动负载优先级处理

　　在 VOUT条件下输送至系统的电流和电池充电电流一起，在开关稳压器上形成了一个组合负载。如果该组合负载未超过由输入电流限制电路所设置的功率级，则开关PowerPath拓扑结构将能够恰当地提供充电电流和负载电流，不会发生任何问题。然而，如果总负载超过了可用功率，则电池充电器将自动放弃其部分或全部功率份额，以支持额外的负载。就是说：系统负载始终是优先的，而电池充电则只是伺机而行。这种算法为系统负载提供了不间断的电源。即使单单系统负载便超过了输入限制电路可提供的功率，输入电流仍然不会超过其编程限值。相反，电池充电器将完全关断，而且额外的功率将通过理想二极管从电池吸取。

　　当理想二极管开始起作用时，从电池至输出引脚的传导路径大约为180mΩ。如果这对于应用而言已经足够的话，则无需外部元件。然而，如果需要更大的电导，则可使用一个外部MOSFET，以对内部理想二极管提供补充。LTC4088和LTC4098均具有一个控制引脚，用于驱动可任选的外部晶体管的栅极。可以采用具30mΩ或更低电阻的晶体管，旨在起到补充内部理想二极管的作用。

全功能电池充电器

　　LTC4088和LTC4098都包括一个全功能电池充电器。这种电池充电器具有可编程充电电流、电池预查验 （失效电池检测和充电终止）、CC-CV （恒定电流-恒定电压） 充电、C/10充电结束检测、安全定时器终止、自动再充电和一个热敏电阻信号调理器 （用于实现适宜温度充电）。

　LTC4098的改进之处

　　LTC4098拥有几项LTC4088所不具备的功能。首先，它支持对一个外部高电压开关稳压器进行控制的能力 （旨在从诸如汽车电池等第二输入电源来接收功率）。LTC4098还包括一个独立的过压保护模块，该模块能够与一个外部MOSFET一起提供针对低电压 （USB/WALL） 输入的重要输入保护功能。

高电压输入控制器

　　当存在第二个输入电源时，LTC4098的外部输入控制电路能够加以识别，并在该输入和USB/WALL输入被同时供电的情况下对其进行优先处理。此外，LTC4098还可与凌力尔特的许多高电压降压型开关稳压器相连，以便于采用较高电压输入 （比如：汽车电池）。运用上文所述的Bat-Track方法，辅助