受控的大电流─紧凑型汽车动力系统

SKAI2系统可选控制软件。如果需要，赛米控将与客户合作开发软件，或者客户可能更愿意使用自己的软件。这使客户具有更多的多样性，并且具有根据自己的自定义功能来生产系统的能力。

4拖拉机应用中的SKAI2系统

该系统集成在拖拉机中。一个应用实例介绍如下。

一家拖拉机制造商正为其大功率拖拉机开发电源系统，目的是减少燃料消耗和噪音排放。开发的目的还在于提出农业机械中额外电气传动应用所需的架构。这项开发也形成了未来农业机械中电气传动应用所需的技术架构。新电源系统的核心是来自赛米控的高度集成多转换器系统。

到目前为止，拖拉机的次级设备是通过齿轮机械式地连接到主驱动器上。这种机械连接无法使这些功能运行在最佳的工作点上。这将导致糟糕的整体效率，从而增加燃油消耗和污染物的排放量。因此，我们的目标是从主驱动器上断开次级设备。为达此目的，一个与主驱动器相连的、经过修改的发电机产生电力。这种能量转化为电能，确保风扇、空气压缩机、空调设备和14V机载电源的最佳运行。

为了满足客户的规格要求，从多逆变器系列开发了一个高度集成电力电子系统。该系统包括用于在恶劣环境条件下控制电流的多个逆变器。可能有不同的操作模式，例如：该系统可由一台三相发电机或HVDC总线方式供电。系统通过CAN总线与车辆的主控制器通讯。集成的半导体组件来自赛米控久经考验的MiniSKiiP系列（第2代）。模拟和数字信号I/O接口允许连接各种各样的传感器，如：温度传感器、旋变信号输入等。

新的电源系统，是推出用于附属设备和拖车设备的超高精度、高效电力驱动以及最终驱动系统的基础。不同技术亮点综合的结果，是燃料消耗非常低、减少了噪音排放，并确保满足未来的排放限制。为了提高整体效率，所有的电力传动部件全部被开发或优化。总之，这构成了通往实现超低排放、大功率拖拉机道路上的一块里程碑，这种拖拉机通常是高能耗的。

5集成功率系统

驱动器在实现功率系统的更高集成度方面已经取得了许多进展。然而，在可靠性、效率、尺寸和多样性方面仍需进一步发展，以提升集成功率系统的市场接受程度。通过在一个部门提供系统级的专业知识，赛米控公司的系统部门十分适合开发集成度更高的产品、增强的冷却技术、更高的芯片运行温度以及由ASIC和新型封装技术所带来的更高性能。新的绝缘系统，新的硅片贴装方法，最终完全去除键合线，都将进一步提高效率和可靠性。

作者简介

PaulNewman先生在英国的布鲁内尔大学主修电气电子工程专业，于1988年获得荣誉学士学位。拥有在英国研究、开发和产品管理的经验，并曾是欧洲一家驱动器公司的项目开发经理。1990年加入了赛米控英国公司的技术销售部门，并由2001年起担任董事总经理。■