7.5kVA单相航空静止变流器的设计
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三态滞环控制电流型逆变器系统框图，如图3所示。它由电压外环和电流内环构成，电流内环对电流进行调节控制，使之逼近给定信号，从而提高系统的动态性能；电压外环产生的误差信号作为电流内环的给定，从而达到稳压目的，使系统具有优良的电气性能。其主电路拓扑如图4所示，滤波容Cf两端为输出电压。设Ig为电流给定信号，Δ为滞环宽度，则三态滞环控制过程如下：
Ig>If＋Δ，Q1及Q4同时导通，If上升（即＋1态）；
IgIf－Δ，Q2及Q3同时导通，If反向上升（即－1态）；
If－ΔIgIf＋Δ，If通过Q3或Q4进行续流（即零态）。
逆变器滤波电感Lf在滞环控制中的主要作用是，和滤波容Cf一起滤除输出高次谐波；作为积分环节，为电流闭环控制提供斜坡积分函数而参与控制。其取值不仅影响输出波形，还影响系统的动态性能。Lf过大，使电感电流追踪不上电流给定的变化，导致系统失调。Lf过小，尽管可以改善系统的动态性能，但电流脉动增大，影响输出波形质量。从逆变器输入、输出特性及工作原理，可得滤波电感要满足式（9）及式（10）[3][4]。
式中：vOmax为输出电压峰值；
ω为输出电压角频率；
Igmax为电流给定信号最大值；
ton为导通时间；
ΔiLfmax为电感电流的最大脉动量。
逆变器滤波电容Cf的作用是滤除输出高频成分，其值取大一些可减小输出电压的THD，但会增大开关管及其它器件的电流容量；其值过小，输出波形的THD会增大。综合考虑，Cf应满足式（11）。
Cf(αIomax/ωVo) （11）
式中：系数α工程上取0.5左右为宜。
滞环宽度Δ太小会增加功率管的开关频率，增大开关损耗；如太大，电感电流脉动增大，输出波形变差；一般取电感电流的10％左右作为其对应的Δ值[3][4]，其最终选取须通过实际调试加以确定。
2 实验与结果
我们研制的某型号单相航空静止变流器输入、输出主要电气指标和参数如下：
三相交流（400Hz）供电，输入相电压Vin=115±11.5V；
输出电压Vo为AC 216～222V/50Hz；
额定输出功率为7.5kV·A，短时（连续2min）
最大允许输出功率为11.25kV·A；
输出电压THD5％。
DC/DC变换器如图2所示，主要电路参数如下：
输出滤波电感L1=L2=160μH；
输出滤波电容C2=C3=470μF；
开关频率fs=50kHz；
高频变压器（T1～T4）原、副边匝比为20：18；
副边输出续流管(D10和D14)采用快恢复二极管DSEI30-06A，耐压600V；
副边整流管（D9及D11～D13）采用快恢复二极管DSEI30-10A，耐压1000V；
功率开关管（Q1～Q8）采用IXFB80N50Q2，环境温度25℃时额定电流为80A，额定电压500V。
DC/AC逆变器如图4所示，主要电路参数如下：
主功率管IGBT（S1～S4）采用BSM-150GB-60DLC，额定电流150A，额定电压600V；
滤波电感（Lf
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