BMW的模块化和平台战略
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这套系统的操作控制界面、应用元件、硬件驱动和硬件始终都是相互分离的，并通过标准的接口连接在一起。采用这种连接方式可以方便地对电器元件进行更换，并缩短产品的研发时间。另外，BMW公司还可以按照自己的设计理念配置TLA的操作界面，因为它的人-机接口与其他系统是分离的。
为了可以使用其他生产厂家提供的信息和通信系统，TLA也留下了方便的数据接口，使其他生产厂开发的程序可以方便地显现在已有的操作界面中。BMW公司采用的是OSGI数据接口，即一种开放式的网关通信协议。
按照这种方法，宝马公司未来的升级软件或者新的应用软件都可以方便地安装到BMW3系列轿车中了，而且还有可能在汽车维修站为TLA进行软件版本的升级和功能增强。
雷达传感器的4条无线电波射束与前方的车辆之间保持有200m的安全间距，图示为Bosch公司ACC车距保持系统的部件
Harman Kardon公司生产的高保真Hifi音响设备首先应用在7系列宝马车中，经过完善改进后又用在5系列和6系列轿车中。高品质的扬声器以及它们在车架中的机械集成，是这一改进完善的两大要点，从而全面地展示了Logic-7技术的声学特色。
中央扬声器配置方案也改善了低音区的音响效果和声波的传播。两个低音扬声器各自的直径为220mm，安装在前排座椅下方，通过固定在车架上的音箱经特定的侧壁放出声音。
这种由较大的扬声器发声面和侧壁特定空间作为音箱的组合方式有着很高的声压，可以抑制其他车内装饰受激发产生的噪音。
负责中音的是直径为100mm的Metall-Matrix扬声器，按照声学技术的要求进行了机械性集成。由于座椅下方的空间狭小，因此，中音扬声器也呈扁平形状。车内共配有7个这样的扬声器，其中每个车门上各有１个，后方２个，前方仪表板中央１个。所有的7个通道都调整到相同的音高。
4个高音扬声器也是金属矩阵式，安装在反射镜三角区和后窗部位，具有非常好的高音传播效果。除了机械式的制作问题和扬声器本身的质量以外，电器设备的系统环境对音响效果的影响最大。在Logic-7型汽车音响系统中，利用数字式的MOST数据总线系统可以最佳地、无损耗地传递信号，在420W的功率放大器中处理9通道的音频信号。功率放大器从立体声CD的信号中产生出7个通道的环绕立体声和2个低音通道的立体声；而在普通的CD中只产生由Logic-7读出的原来录制时的立体声。最后，该音响系统将原始的音乐通过各个环绕立体声道释放在3系列轿车的车箱内。据Harman Kardon公司介绍，按照这种方式使得宝马3系列轿车内的音响效果可以与音响室或音乐厅中的立体声效果相媲美，使车内的听众享受到音乐大厅中的音乐效果。
车载电视设备
除了听觉享受之外，人们还有视觉享受，而视觉享受正是德国Hirschmann公司产品的特长所在。Hirschman公司是全球第一家大批量生产Hybrid-TV-Tuner混合电视天线的生产厂。由于采用的是特殊技术，该公司生产的车载电视天线可以很好地处理模拟电视信号，即使是车辆在高速行驶时，所处理的图像和音响质量也比传统的设备好，几乎达到了数字信号的质量。这家公司为3系列宝马车提供Hybrid-TV-Tuner车载视频接收天线。这款天线既可接收模拟信号，又可接收数字信号。
Hybrid-TV-Tuner车载视频接收天线的体积并不比传统的车载收音机大
为了提高电视节目的图像质量，车载天线不仅在数字信号接收和模拟信号的接收中都有多个天线；在Drive的配置中，也可以调制出最佳的接收频率。在FBAS型的接收系统中，只有当接收仪重新回到电视网中时才能自动再现电视节目，否则就要利用菜单进行选择。(end)
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